de.wedoany.com-Bericht: Die russische Staatliche Universität Nowgorod (Novgorod State University) hat einen neuen, vergrößerten Kraftstofftank für die „Wolga“-Baureihe (ГАЗ-24 — ГАЗ-31105) entwickelt. Das Produkt wird aus Aluminium gefertigt und ist im Vergleich zum serienmäßigen Originaltank robuster, leichter und korrosionsbeständiger.
Einer der Projektautoren, Alexander Kube, erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur TASS, dass der serienmäßige Tank der „Wolga“-Modelle aus dünnem Stahlblech bestehe, der im Betrieb anfällig für Rost und zudem relativ schwer sei. Der neue Tank aus Aluminium reduziere das Gewicht effektiv und löse das Korrosionsproblem vollständig. Die Ingenieure hätten zudem die Form des Tanks neu gestaltet, um den Raum unter dem Fahrzeugboden optimal auszunutzen und das Volumen ohne größere Änderungen an der Fahrzeugstruktur zu vergrößern. Die Wandstärke des neuen Tanks sei etwa dreimal so hoch wie die des serienmäßigen Tanks, was nach Ansicht der Entwickler die Aufprallfestigkeit deutlich erhöhen und das Risiko von Kraftstofflecks bei Unfallschäden verringern werde.
Diese Entwicklung richtet sich vor allem an Fahrzeughalter, die klassische „Wolga“-Modelle für Langstreckenfahrten, Reisen und Oldtimer-Veranstaltungen nutzen. Der serienmäßige Tank des Modells ГАЗ-24 fasst derzeit etwa 55 Liter Kraftstoff, was bei längeren Fahrten manchmal nicht ausreichen kann. Die Entwickler haben das genaue vergrößerte Fassungsvermögen des neuen Tanks bisher nicht bekannt gegeben.
Der erste Prototyp wurde bereits gefertigt und in ein Testfahrzeug eingebaut. Er hat eine erste Validierung bestanden, einschließlich Betankung und Funktionsprüfung. Um die Kompatibilität mit Serienfahrzeugen zu gewährleisten, behält der neue Tank den serienmäßigen Einfüllstutzen mit Gummischlauch bei und verfügt über Anschlüsse für das Rückschlagventilsystem. Im nächsten Schritt plant das Team Tests auf einem abgesperrten Testgelände, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Tanks unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu überprüfen. Anschließend müssen die Entwickler die nachträgliche Änderung der Fahrzeugstruktur bei der staatlichen Verkehrssicherheitsbehörde (ГИБДД) anmelden. Erst nach Abschluss aller dieser Schritte kann der Tank in Serie produziert werden.
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