de.wedoany.com-Bericht: Am Morgen des 27. Juni fuhr der professionelle Prüfzug 57611 vom Bahnhof Xi'an Ost ab, durchquerte das Qinling-Gebirge in Richtung Bahnhof Ankang West. Dies markiert den offiziellen Beginn der integrierten Inbetriebnahme und Erprobung der neu gebauten Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Ankang (Xi'an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsstrecke), wobei der Countdown für die vollständige Inbetriebnahme und Eröffnung läuft.
Die Xi'an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist ein wichtiger Bestandteil des „acht vertikalen und acht horizontalen" Hochgeschwindigkeitsnetzes Chinas, insbesondere des Baotou (Yinchuan)-Haikou-Korridors und des Peking-Kunming-Korridors. Die neu gebaute Hauptstrecke ist etwa 171 Kilometer lang und für eine Entwurfsgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt.
Die Strecke beginnt am Bahnhof Xi'an Ost, überquert den Chan-Fluss, durchquert das Qinling-Gebirge, führt durch die Kreise Zhashui, Zhen'an und Xunyang in der Provinz Shaanxi und endet am Bahnhof Ankang West. Entlang der gesamten Strecke gibt es sechs Bahnhöfe: Xi'an Ost, Niubeiliang, Zhashui West, Zhen'an West, Tongmu und Ankang West.
Die Xi'an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsstrecke durchquert das Qinling-Gebirge mit komplexen geologischen Bedingungen. Der Anteil von Brücken und Tunneln an der gesamten Strecke übersteigt 90 %, was den Bau erheblich erschwert. Seit Baubeginn im Juni 2021 haben alle beteiligten Bauunternehmen kontinuierlich an der Schaffung eines Qualitätsprojekts gearbeitet. Derzeit sind alle Tunnel der gesamten Strecke durchbrochen, die Brückenbauwerke vollständig fertiggestellt, die Gleisverlegung erfolgreich abgeschlossen und die Installation und Inbetriebnahme der „vier elektrischen" integrierten Systeme abgeschlossen. Die Gesamtbedingungen des Projekts erfüllen die Anforderungen für die integrierte Inbetriebnahme und Erprobung.
Die integrierte Inbetriebnahme und Erprobung ist ein entscheidender Schritt beim Übergang einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von der Bauphase in die Betriebsphase, vergleichbar mit einer „umfassenden körperlichen Untersuchung" der Strecke. Bei dieser integrierten Inbetriebnahme und Erprobung der Xi'an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsstrecke simuliert die Eisenbahnabteilung den Fahrzustand während des Betriebs, um eine umfassende Prüfung, Validierung und Optimierung der verschiedenen Systeme wie Gleise, Unterbau, Brücken und Tunnel, Stromversorgung, Signaltechnik, Kommunikation und Kundendienst sowie deren Schnittstellen durchzuführen. Probleme im Gerätebetrieb werden rechtzeitig erkannt und behoben, was eine wichtige technische Grundlage für die Inbetriebnahme der Strecke bietet.
Als Hauptverantwortlicher für die integrierte Inbetriebnahme und Erprobung übernimmt die China Railway Xi'an Group Co., Ltd. ihre Hauptverantwortung, koordiniert die Kräfte von Bau, Planung und Ausführung, erstellt den Umsetzungsplan für die integrierte Inbetriebnahme und Erprobung, richtet ein Kommando für die integrierte Inbetriebnahme und Erprobung ein und unterstellt diesem mehrere professionelle Arbeitsgruppen. Die Arbeitsverantwortlichkeiten, Sicherheitsmanagementanforderungen und technischen Unterstützungsmaßnahmen für jeden Schritt werden klar definiert.
Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Xi'an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die schnellste Fahrzeit zwischen Xi'an und Ankang von derzeit etwa 3 Stunden auf unter 1 Stunde verkürzt. Dies wird die räumliche und zeitliche Distanz zwischen dem Stadtcluster Guanzhong und dem Qinba-Bergland im Süden Shaanxis erheblich verringern und ist von großer Bedeutung für die umfassende Förderung der ländlichen Wiederbelebung und die qualitativ hochwertige Entwicklung der lokalen Wirtschaft und Gesellschaft.
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