de.wedoany.com-Bericht: JERA hat mit NYK Bulkship und Mitsui O.S.K. Lines (MOL) formelle Zeitcharterverträge für vier Schiffe unterzeichnet, die den Transport von kohlenstoffarmem Ammoniak aus dem Blue Point-Projekt in Louisiana, USA, übernehmen sollen. Dieses Ammoniak soll ab etwa 2029 im Kraftwerk Hekinan von JERA zur Mitverbrennung mit Kohle eingesetzt werden.

NYK und MOL stellen jeweils zwei Very Large Gas Carrier (VLGC) zur Verfügung, was den weltweit ersten langfristigen Einsatz von VLGC-Schiffen für den Ammoniaktransport markiert. Die endgültigen Verträge folgen auf eine im Dezember 2025 erzielte Rahmenvereinbarung, nachdem die japanische Regierung Subventionen in Form von Differenzkontrakten (CfD) für den Import von auf CCS basierendem Ammoniak aus dem Blue Point-Projekt bereitgestellt hatte.

Irtiza Sayyed, Senior Managing Executive Officer von JERA, erklärte in der offiziellen Pressemitteilung des Unternehmens vom 18. Juni 2026, dass die Vereinbarungen mit NYK und MOL ein wichtiger Meilenstein für JERA beim Aufbau der ersten kommerziellen Wertschöpfungskette für kohlenstoffarmes Ammoniak in Japan seien. Die Zusammenarbeit lege das Fundament für eine kommerziell tragfähige Lieferkette für kohlenstoffarmes Ammoniak, die Produktion, Transport und Endverwendung verbinde.

Die beiden Schiffe von NYK stammen aus der von Kawasaki Heavy Industries gebauten Werft in Sakaide. Die 229 Meter langen Schiffe mit einem Fassungsvermögen von 87.000 Kubikmetern sind als Zweistoffschiffe (Flüssiggas/Ultra-Low-Sulphur Fuel Oil) ausgelegt. Ein ammoniakbetriebener Medium-Gas Carrier von NYK befindet sich im Bau, die geplante Ablieferung ist für November 2026 vorgesehen. Dieser Medium-Gas Carrier wird nach seiner Indienststellung von Yara gechartert und erhält vom Klassifikationsunternehmen ClassNK eine Sicherheitszertifizierung für den Maschinenraum, einschließlich eines separaten Motorsteuerraums, um den Kontakt der Seeleute mit ammoniakbezogenen Anlagen zu minimieren.