de.wedoany.com-Bericht: Mercedes-AMG treibt die Entwicklung seines leistungsstarken Elektro-SUV-Modells voran, das auf der AMG.EA-Architektur basiert und die Designsprache eines GT-Sportwagens mit der Praktikabilität eines SUV vereint.
Der neue AMG GT Elektro-SUV übernimmt optisch zahlreiche Elemente der GT-Limousine. Erlkönigfotos zufolge verfügt das Fahrzeug über einen flachen „Panamericana“-Kühlergrill und schmale, durchgehende Rückleuchten. Die Frontpartie ist mit großen Lufteinlässen und scharf gezeichneten Kotflügeln ausgestattet. Die Seitenansicht zeigt einen langen Radstand und eine flache Dachlinie, kombiniert mit versenkbaren Türgriffen und großen Rädern, wobei die hinteren Radläufe markant hervortreten. Am Heck sind die drei runden Rückleuchten in eine schwarze Blende integriert, und ein integrierter Dachspoiler sorgt für optimierte Aerodynamik.
Im Innenraum wird das neue Modell voraussichtlich das Layout der Limousine übernehmen, mit einem 14-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einem 10,2-Zoll-Infotainment-Bildschirm, die mit der MB.OS-Software laufen und OTA-Updates sowie KI-Integration unterstützen. Weitere Ausstattungsmerkmale umfassen ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein Burmester 4D-Surround-Soundsystem sowie Hochleistungssitze und Carbon-Zierteile.
Das Antriebssystem ist der technische Schwerpunkt des Fahrzeugs. Der elektrische Antriebsstrang verwendet Axialflussmotoren, die von YASA entwickelt wurden und kompakter und leichter sind als Radialflussmotoren. Die GT 63-Dreimotor-Version leistet 1153 PS (860 kW) und ein Drehmoment von 1475 lb-ft (2000 Nm), verfügt über einen Allradantrieb und beschleunigt in etwa 2,5 Sekunden von 0 auf 60 mph. Die GT 55-Version leistet 805 PS (600 kW). Die Energie stammt aus einem 106-kWh-Akkupack mit zylindrischen Zellen und einem fortschrittlichen Kühlsystem, das eine 800-Volt-Architektur und Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 600 kW unterstützt. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 435 Meilen (700 km). Das Fahrzeug ist zudem mit einer simulierten Gangschaltung und einem simulierten V8-Sound ausgestattet.
Die AMG.EA-Plattform verwendet in großem Umfang Aluminium, kombiniert mit hochfesten Materialien und Leichtbauweise. Das Fahrzeug kontrolliert den relativ hohen Schwerpunkt durch ein adaptives Luftfahrwerk, eine Hinterachslenkung und ein aktives Wankstabilisierungssystem. Ein fortschrittliches Drehmoment-Vectoring trägt ebenfalls zur Verbesserung des Fahrverhaltens bei.
Zu den Konkurrenten dieses AMG-Flaggschiff-Elektro-SUVs gehören der Porsche Cayenne Electric, der Lotus Eletre und der Xiaomi YU7 GT. Während die Prototypentests laufen, wird die Serienversion voraussichtlich Anfang nächsten Jahres erstmals vorgestellt und wird das zweite Modell auf Basis der AMG.EA-Plattform sein.
