de.wedoany.com-Bericht: Rolls-Royce hat bekannt gegeben, dass das Ziel zur Senkung des Treibstoffverbrauchs seines Trent XWB-84 EP-Triebwerks von ursprünglich rund 1 % auf 1,8 % erhöht wurde. Für Fluggesellschaften bedeutet eine Reduzierung des schubspezifischen Treibstoffverbrauchs (SFC) um 1 % jährliche Treibstoffkosteneinsparungen von rund 500.000 US-Dollar pro Flugzeug; bei einer Flotte von 20 Maschinen könnten die jährlichen Gesamteinsparungen zwischen 9 und 10 Millionen US-Dollar liegen, was die Betriebsgewinne direkt verbessert.
Diese wirtschaftlichen Vorteile haben dazu geführt, dass 90 % der profitablen Fluggesellschaften das Trent XWB-Triebwerk wählen. Vor dem Hintergrund steigender Kerosinpreise sind signifikante Treibstoffeinsparungen für die Betreiber von entscheidender Bedeutung. Rob Watson, Präsident der zivilen Luft- und Raumfahrtsparte von Rolls-Royce, erklärte auf einer Pressekonferenz am Vorabend der Farnborough International Airshow, dass das ursprüngliche Ziel des XWB-84 EP-Triebwerks bei seiner Markteinführung darin bestand, durch eine Reihe inkrementeller Verbesserungen Einsparungen von bis zu 1 % zu erzielen. Der Kernansatz bestand darin, den Luftstrom durch das Triebwerk zu optimieren, um die Effizienz zu steigern.
Das verbesserte Triebwerk ist seit über einem Jahr im kommerziellen Einsatz, wobei Delta Air Lines aus den USA der Erstkunde war. Das Triebwerksprogramm hat inzwischen mehr als 100.000 Betriebsstunden absolviert, und die SFC-Verbesserung hat fast das Doppelte des ursprünglichen Ziels erreicht. Watson betonte, dass eine über den Erwartungen liegende SFC-Leistung unter den aktuellen Bedingungen für Flugzeugbetreiber äußerst wertvoll sei. Der Trent XWB-84 EP erhielt im Dezember 2024 die Zulassung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) und wurde im Mai letzten Jahres in Dienst gestellt. Dies ist Teil der Investition von Rolls-Royce in Höhe von 1,33 Milliarden US-Dollar (1 Milliarde Pfund Sterling) zur Modernisierung der Trent-Flotte.
Durch die jüngsten Verbesserungen erreicht das Trent XWB-Triebwerk eine höhere Treibstoffeffizienz bei gleichbleibender branchenführender Zuverlässigkeit und reduziert die Umweltauswirkungen. Die Senkung des Treibstoffverbrauchs trägt zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen bei, senkt die Betriebskosten und macht den Flugzeugbetrieb insgesamt leiser. Dieser Triebwerkstyp ist für den Betrieb mit einer bis zu 50 %igen Beimischung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zertifiziert, mit dem zukünftigen Ziel eines 100 %igen Einsatzes. Zu diesem Zweck haben Ingenieure umfangreiche Neuentwicklungen am Triebwerk vorgenommen und Tausende von Stunden strenger Tests am Boden und in der Luft durchgeführt. Große Fluggesellschaften wie Delta Air Lines und Singapore Airlines verlassen sich auf dieses Triebwerk für ihren Mittel- und Langstreckenbetrieb.
Der XWB-84 EP ist eine Weiterentwicklung des Triebwerks, das die A350-900 antreibt, und ist bereits eines der treibstoffeffizientesten Großraumtriebwerke auf dem Markt. Die A350 ist bei Langstreckeneinsätzen in der Sitzplatzkategorie von 300 bis 410 Plätzen führend. Die tatsächliche Leistung des Trent-Triebwerks verbessert kontinuierlich die Betriebseffizienz und die Nachhaltigkeitsziele der Fluggesellschaften.
