de.wedoany.com-Bericht: TRUMPF wird auf der Shanghai International Automotive Manufacturing Technology, Equipment and Materials Exhibition (AMTS 2026), die vom 8. bis 10. Juli 2026 stattfindet, am Stand W1-B01 neue Laseranwendungen und -lösungen für die Automobilindustrie vorstellen. Der Fokus liegt auf den Vorteilen des Laser-Ringpunktschweißens im Karosseriebau, dem Ersatz des herkömmlichen Hartlötens durch Laserschweißen für Kühlplatten in der New-Energy-Fahrzeugtechnik sowie der Herstellung von Bremsscheiben mittels Hochgeschwindigkeits-Laserauftragschweißen, die die Abgasnormen Euro 7 und China 7 erfüllen.
Bei der Herstellung von Kühlplatten für New-Energy-Fahrzeuge weist das herkömmliche Ofenlötverfahren Nachteile wie hohen Energieverbrauch, großen Platzbedarf der Anlage, hohe Gaskosten sowie eine Neigung zu Verformungen und Poren bei langen Schweißnähten auf. Die Laserschweißlösung von TRUMPF reduziert den Energieverbrauch erheblich, kommt ohne Flussmittel und Lötmittel aus, eliminiert das Risiko chemischer Rückstände und bietet eine hohe Prozessflexibilität. Durch schnelles Ein- und Ausschalten können die Betriebskosten gesenkt werden. Die Lösung verwendet eine 3D-5-Achs-Bearbeitungsmaschine mit einer Vierfach-Optik und einer Laserleistungs-Regelung im geschlossenen Regelkreis. In Kombination mit einer Prozessüberwachung passt sie sich der hohen Reflektivität von Aluminiumlegierungen an, gewährleistet stabile und zuverlässige Schweißnähte in den Kühlkanälen, erhöht die Schweißfestigkeit und reduziert Porendefekte.
Um die Anforderungen der EU-Abgasnorm Euro 7 an die Partikelemissionen von Bremssystemen zu erfüllen, setzt TRUMPF die Hochgeschwindigkeits-Laserauftragschweißtechnologie zur Härtung der Bremsscheibenbeschichtung ein. Dies ermöglicht die Herstellung von Bremsscheiben mit nahezu null Partikelemissionen. Die BrightLine Weld-Technologie mit einstellbarem Ring-Kern-Strahlprofil und die Zweifokus-Strahlformungstechnologie überwinden die Herausforderungen des effizienten Auftragschweißens harter Schichten auf Gusseisen-Substraten. Sie verbessern die Pulverausnutzung und die Haftungseffizienz und senken die Produktionskosten. Diese Technologie verleiht den Bremsscheiben zudem eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und löst das Problem der Rostbildung an mechanischen Bremsscheiben bei Elektrofahrzeugen, die häufig die kinetische Energierückgewinnung nutzen.
Im Karosseriebau von Fahrzeugen ersetzt das Laser-Ringpunktschweißen zunehmend das herkömmliche Widerstandspunktschweißen, um den Anforderungen an Leichtbau und Sicherheit von Materialien wie warmgeformten Blechen, hochfesten Stählen und verzinkten Mehrlagenblechen gerecht zu werden. Die Lösung verwendet eine Laser-Remote-Schweißtechnologie mit einem 3D-Smart-Scankopf und ermöglicht präzises Schweißen auf dreidimensionalen Oberflächen. Beim Schweißen dünnwandiger Teile wie Türen ermöglicht die OCT-Echtzeit-Schweißtiefenmessung eine zerstörungsfreie Messung der Schweißtiefenparameter mit einer Zeitauflösung im Millisekundenbereich. Ein Regelkreis im geschlossenen Regelkreis passt die Parameter automatisch an und gewährleistet die vollständige Rückverfolgbarkeit der Schweißnahtqualität. Bei der Herstellung von Elektromotoren für New-Energy-Fahrzeuge lösen das VisionLine-Bildverarbeitungssystem und ein Hochgeschwindigkeits-Galvanometerscanner die Herausforderungen des präzisen Positionierens und Schweißens von Flachkupferdrähten im Stator. In Kombination mit KI-Technologie werden die Qualität und die Produktionskapazität verbessert.
Die Laser-Ringpunktschweißlösung von TRUMPF vereint durch Prozessdesign und intelligente Systemkonfiguration hohe Qualität, Effizienz und niedrige Kosten im Karosseriebau und wird zunehmend von Automobilherstellern übernommen.
