de.wedoany.com-Bericht: Die französische Kranvermietungsfirma Limalev SAS hat einen LTM 1055-3.3 Mobilkran erworben, um ihre Flotte zu erweitern. Dieser dreiachsige Liebherr-Kran der 55-Tonnen-Klasse wurde auf der Bauma 2025 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und zeichnet sich durch kompakte Bauweise und Manövrierfähigkeit aus. Das Modell kann bis zu 9 Tonnen Ballast mitführen, wobei die Achslast bei 12 Tonnen bleibt, und bietet trotz geringem Eigengewicht eine hohe Tragfähigkeit.
Alexandra Da Rocha, geschäftsführende Gesellschafterin von Limalev, erklärte, das Unternehmen sei stolz darauf, zu den ersten in Frankreich zu gehören, die den LTM 1055-3.3 erhalten. Sie erwähnte, dass der 40 Meter lange, leistungsstarke Leichtbauausleger bei Arbeiten über große Entfernungen hervorragende Hubkapazitäten biete. Alexandra führt das von ihrem Vater gegründete Familienunternehmen Limalev gemeinsam mit ihrer Schwester Elsa. Das Unternehmen wurde in den 1960er Jahren in Limoges gegründet, 1994 von Enrique Da Rocha übernommen und wird seit 2023 von den beiden geführt.
Die Flotte von Limalev umfasst derzeit sechs Mobilkrane, beide Geschäftsführerinnen besitzen einen Kranführerschein. In den letzten Jahren hat das Unternehmen eine gezielte Investitionsstrategie verfolgt, um den technischen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Die Aufnahme dieses als leichtesten dreiachsigen All-Terrain-Krans auf dem Markt geltenden Modells zielt darauf ab, die Vielseitigkeit, Leistung und Betriebsflexibilität der Flotte zu erhöhen.
Der LTM 1055-3.3 ist mit dem LICCON3-Kransteuerungssystem ausgestattet und gehört zur neuesten Generation von Liebherr-Mobilkranen. Elsa Da Rocha erläuterte, dass der Kran dank des innovativen trapezförmigen Abstützungsfundaments (einschließlich VarioBase® Plus) bei großen Arbeitsradien eine Tragfähigkeit erreicht, die mit der eines nächsthöheren Krans vergleichbar ist – ein wertvoller Vorteil auf beengten Baustellen mit schwieriger Zugänglichkeit.
Die niedrige Achslast des Krans trägt zu einer höheren Flexibilität und Kosteneffizienz im täglichen Einsatz bei, da in vielen Märkten auf aufwändige Genehmigungen, Begleitfahrzeuge oder Lenkzeitbeschränkungen verzichtet werden kann. In Kombination mit dem Transport des gesamten 11-Tonnen-Ballasts auf einem Anhänger und der einmaligen Montage ist in Deutschland eine bundesweite dauerhafte Fahrerlaubnis ohne zusätzliche Auflagen oder Fahrbedingungen erhältlich.
