de.wedoany.com-Bericht: Das US-Verkehrsministerium (DOT) und die Federal Aviation Administration (FAA) haben am 25. Juni im Mike Monroney Aeronautical Center in Oklahoma City den Grundstein für das Vertical Procedures and Analysis Range (V‑PAR) gelegt. Diese Einrichtung soll Tests, Schulungen und Betriebsanalysen für Luftfahrzeuge des Advanced Air Mobility (AAM) unterstützen, einschließlich elektrischer Senkrechtstarter (eVTOL).
Das Projekt umfasst Gesamtinvestitionen von rund 8,3 Millionen US-Dollar und wird der FAA sowie Industriepartnern eine spezielle Forschungsumgebung bieten, die sich auf Senkrechtstart- und -landeoperationen konzentriert. Der stellvertretende DOT-Minister Steven Bradbury erklärte, die Einrichtung sei ein entscheidender Schritt, um der FAA zu helfen, zu verstehen, wie Luftfahrzeuge des Advanced Air Mobility sicher in das nationale Luftraumsystem integriert werden können. Sie werde die Fähigkeiten zur Forschung, Personalschulung und Unterstützung der Luftfahrtzukunft stärken. Der stellvertretende FAA-Administrator Chris Rocheleau ergänzte, dass die FAA mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der AAM-Technologie sicherstellen müsse, dass diese Technologien die Sicherheitsstandards des nationalen Luftraumsystems erfüllen. V‑PAR werde helfen, die notwendigen Daten und Betriebserkenntnisse zu sammeln, um eine sichere Integration zu unterstützen.
Zu den ersten Baumaßnahmen gehören eine Kontakt- und Startfläche, Rollwege, ein Vorfeld für Senkrechtstarter mit zwei Stellplätzen, ein überdachter Unterstand für Senkrechtstarter, Beobachtungs- und Betriebseinrichtungen, Ladekapazitäten für Elektroflugzeuge sowie unterstützende Infrastruktur wie Beleuchtung und Versorgungseinrichtungen. Die Forschungsaktivitäten konzentrieren sich auf Wirbelschleppen und Abstände, Abwind- und Seitenwindeffekte, Funkfrequenzstörungen, Betrieb von Senkrechtstart- und -landeplätzen, An- und Abflugrouten, Luftraumverfahren, menschliche Faktoren, Notfallplanung und Strömungssimulation.
Die Planung des Projekts begann mit einer ersten Konzeptstudie im Herbst 2021. Der Kongress stellte im Frühjahr 2024 Mittel in Höhe von 6 Millionen US-Dollar bereit. Der Entwurf wurde von C.H. Guernsey in Zusammenarbeit mit Heliplaners erstellt und im Oktober 2025 abgeschlossen. Der Bauauftrag wurde im März 2026 an Maguire O'Hara Construction vergeben, die Fertigstellung ist für den Sommer 2027 geplant. Zukünftige Erweiterungen könnten weitere Landepunkte, eine erweiterte Ladeinfrastruktur, zusätzliche Senkrechtstart- und -landeplätze sowie eine Kurzstart- und -landebahn umfassen. Mit dem Fortschreiten der eVTOL-Branche in Richtung kommerzieller Betrieb wird V‑PAR die notwendigen Daten für die Entwicklung von Standards, Verfahren und der Arbeitskräfteausbildung liefern.
