US-FAA erwägt Beteiligung an ASI, dem Auftragnehmer eines 876-Millionen-Dollar-Luftverkehrskontrollvertrags

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. Oktober verhandelt die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) mit dem Auftragnehmer für KI-gestützte Luftverkehrskontrollsoftware Air Space Intelligence (ASI) über eine Eigenkapitalbeteiligung und beabsichtigt, über den Erwerb von Optionsscheinen das Recht zum künftigen Kauf von Unternehmensanteilen zu erhalten. Aus internen FAA-Dokumenten geht hervor, dass beide Seiten eine vorläufige Term Sheet vereinbart haben und die Verhandlungen das von ASI übernommene Modernisierungsprojekt für das US-Luftverkehrsmanagementsystem betreffen. Das Unternehmen erhielt im Juni dieses Jahres von der FAA einen Softwarevertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren und einem Höchstvolumen von 875,9 Millionen US-Dollar.

Die geplante Transaktion sieht Optionsscheine vor, die es der FAA ermöglichen, unter vereinbarten Bedingungen ASI-Anteile zu erwerben; die vorläufige Term Sheet ist bis Ende 2026 gültig. Am 16. Oktober bekannt gewordene Informationen zeigen, dass die Verhandlungen noch in einem frühen Stadium sind und sich im Wesentlichen auf wenige interne Erörterungen beschränken; der Anteil, den die FAA erwerben soll, sowie die konkreten Transaktionsbedingungen sind noch nicht festgelegt.

Der bestehende Vertrag von ASI umfasst das System für Luftverkehrsflussmanagementdaten und -dienste (FMDS) sowie das strategische Managementsystem für Luftraum, Flugrouten und Flugbahnen (SMART). FMDS soll als Daten- und Flussmanagementplattform für das Command Center des FAA-Luftverkehrskontrollsystems dienen; SMART integriert auf dieser Grundlage Flugplandaten, Wetterdaten, Flugroutendaten und Luftraumkapazitätsdaten, um Verkehrsflussprognosen und Flugbahnkoordinierung durchzuführen. Die FAA hat das SMART-System am 21. September in Betrieb genommen; die erste Bereitstellungsphase richtet sich an die Region der US-Hauptstadt, und eine schrittweise Ausweitung des Anwendungsbereichs ist geplant.

Am 13. Oktober forderten mehr als 20 US-Kongressabgeordnete die FAA auf, den Einsatz des SMART-Systems in der Region Washington auszusetzen, und verlangten Auskunft über Sicherheitstests, Personalschulung und Betriebsaufsicht des Systems. Die Abgeordneten ersuchten zudem das US Government Accountability Office, die potenziellen Sicherheitsrisiken der betreffenden Software zu bewerten. Derzeit prüfen FAA-Mitarbeiter die vom System generierten Flugplanungsempfehlungen; die endgültigen Betriebsentscheidungen liegen weiterhin bei den Flugverkehrsmanagern.