de.wedoany.com-Bericht: Der schwedische Hafen Trelleborg treibt ein Erweiterungsprojekt für ein RoRo-Terminal voran. Dabei werden auf einem 250 Meter langen Abschnitt der insgesamt 500 Meter langen Kaianlage fünf Seitenfender und ein Bugwulstfender installiert, um den überwiegend auf Fracht ausgerichteten Schiffsbetrieb zu unterstützen.

Dieses Projekt ist die letzte Umsetzungsphase des Umwelturteils von 2010 für den Hafen Trelleborg, das vorsieht, den gesamten konventionellen Schiffsverkehr schrittweise vom alten Hafengebiet in das moderne Hafenbecken zu verlegen. Der Ausbau soll Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein, wodurch sich die Anzahl der RoRo-Liegeplätze von der aktuellen Anzahl auf acht erhöht.

Seit dem Umwelturteil von 2010 hat das RoRo-Frachtaufkommen im Hafen Trelleborg die ursprünglichen Erwartungen übertroffen, was zusätzlichen Druck auf die Kapazität eines der wichtigsten Frachttore Skandinaviens ausübt. Der Hafen spielt eine zunehmend wichtige Rolle im Verkehr von unbegleiteten Anhängern und Frachtgütern auf der südlichen Ostsee- und Nordseeroute. Hochfrequente Abfahrten stützen die wichtigsten europäischen Lieferketten. Diese Erweiterung spiegelt das kontinuierliche Wachstum des Frachtvolumens wider, das über das RoRo-System des Hafens abgewickelt wird. Dieses System übernimmt über regelmäßige Fährverbindungen nach Deutschland, Polen und Litauen einen hohen Anteil des schwedischen internationalen Straßengüterverkehrs mit Anhängern und Sattelaufliegern.