Chinesische AVIC CAPDI gewinnt nacheinander drei Auslandshilfeprojekte in Myanmar, Mauretanien und Kap Verde

de.wedoany.com-Bericht: Die China Aviation Planning and Design Research Institute (AVIC CAPDI) hat innerhalb eines Monats drei Auslandshilfeprojekte gewonnen: die Renovierung des Myanmar International Convention Centre, den Ausbau des Friendship Hospital in Mauretanien und die Instandsetzung von drei Schulen auf den Kap Verden. Die drei Projekte befinden sich in Südostasien, Westafrika und einem Inselstaat im Atlantik und unterscheiden sich in ihrer Art. Das Projekt in Mauretanien setzte sich gegen ein Konsortium aus 18 führenden chinesischen Designinstituten durch und ist das dritte Auslandshilfeprojekt von AVIC CAPDI in Mauretanien. Das Myanmar-Projekt gewann im Wettbewerb mit 25 anderen Unternehmen.

Die Ausschreibungen für Auslandshilfeprojekte sind hart umkämpft; oft konkurrieren ein Dutzend oder sogar Dutzende von Unternehmen um ein Projekt. Drei Projekte in kurzer Zeit zu gewinnen, zeigt die Stärke von AVIC CAPDI. Diese drei Ausschreibungen fallen in den Bereich des Projektmanagements (schlüsselfertiges Management) und nicht in den der reinen Bau-Generalunternehmerschaft. Wie die Planung befinden sie sich auf der obersten Stufe der Wertschöpfungskette mit dem höchsten technologischen Gehalt und werden in der Branche oft als hochwertige Ingenieurdienstleistungen bezeichnet. Genau dieser Bereich der hochwertigen Ingenieurdienstleistungen ist derjenige, in dem chinesische Unternehmen bei ihrer Expansion ins Ausland in den letzten Jahrzehnten auf dem internationalen Markt am wenigsten stark geworden sind.

Branchenkenner sind sich allgemein einig, dass viel Bau nicht gleichbedeutend mit hohem Niveau ist. Die Erfolge der chinesischen Ingenieurunternehmen bei ihrer Expansion ins Ausland in den letzten Jahrzehnten sind offensichtlich. Auf der ENR-Liste der „250 größten internationalen Auftragnehmer der Welt" sind 76 chinesische Unternehmen vertreten, die seit Jahren die Spitzenposition in Bezug auf die Anzahl halten. Ihr kombinierter internationaler Umsatz übersteigt 127 Milliarden US-Dollar und macht etwa ein Viertel (über 25 %) des Gesamtumsatzes der Top 250 aus. Auf einer anderen ENR-Liste, den „225 größten internationalen Ingenieurdesignfirmen", sind jedoch nur 21 Unternehmen aus dem chinesischen Festland vertreten, deren internationale Einnahmen nur etwa 7 % des Gesamtumsatzes der Top 225 ausmachen. Während die Auftragnehmerseite fast ein Viertel ausmacht, liegt der Anteil der hochwertigen Dienstleistungen nur im einstelligen Prozentbereich. Diese Spitze wird bis heute hauptsächlich von europäischen und amerikanischen Unternehmen gehalten. Die Top 10 der Design Top 225 werden fast vollständig von etablierten Ingenieurberatungsfirmen wie WSP, AECOM, Jacobs, Arcadis und Fluor dominiert. Die chinesischen Unternehmen auf der Liste sind meist Giganten integrierter Ingenieurkonzerne wie PowerChina, Energy China und CCCC, die ihr Designvolumen durch Generalunternehmerschaft steigern. Die wirklich unabhängigen Design- und Beratungsunternehmen erzielen im Ausland meist Einnahmen in der Größenordnung von zehn bis hundert Millionen US-Dollar.

Ein Bericht des Handelsministeriums beschreibt die Situation so: „Der Körper der chinesischen Bauindustrie ist ins Ausland gegangen, aber der Kopf ist nicht mitgegangen." Dieser „Kopf" ist die oberste Stufe der Wertschöpfungskette: Planung, Design, Beratung und hochwertiges Projektmanagement. Er bestimmt, wie ein Projekt definiert wird, welche Standards angewendet werden und nach wessen Regeln es abläuft. Wenn man diesen Bereich nicht erobert, bleibt man nur im mittleren Segment der Bauausführung hängen, mit geringen Gewinnmargen und wenig Einfluss. Design und Bauaufsicht von High-End-Projekten müssen dann an europäische und amerikanische Unternehmen vergeben werden, was den eigenen Spielraum einschränkt. Chinesische Unternehmen streben derzeit mehr nach Qualität als nach Quantität. Auf dem internationalen Markt konzentrieren sich chinesische Unternehmen meist auf das Bausegment, während die Schritte, die den Projektverlauf bestimmen – von der Konzeption über die Standards bis zum High-End-Projektmanagement – oft in den Händen europäischer und amerikanischer Unternehmen liegen.

Die drei von AVIC CAPDI gewonnenen Projekte fallen in den Bereich des Projektmanagements, also genau in den Bereich der hochwertigen Dienstleistungen. Vor dem Hintergrund, dass die Branche allgemein den Schwerpunkt auf den Bau legt, ist es beachtenswert, dass AVIC CAPDI in diesem Bereich kontinuierlich aktiv ist. In den letzten Jahren wurde sowohl auf nationaler als auch auf Unternehmensebene in China die Ausweitung auf die oberen Enden der industriellen Wertschöpfungskette vorangetrieben. Das Handelsministerium, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und andere Behörden haben Dokumente herausgegeben, die die „Internationalisierung" von Design und Beratung fördern, die ganzheitliche Projektberatung über den gesamten Lebenszyklus vorantreiben und den Wandel von „Bauausführung" zu einer integrierten Fähigkeit von „Investition + Bau + Betrieb" unterstützen. Auf Unternehmensebene setzen einige auf Zukäufe, um Schwachstellen zu beheben, andere gehen den Weg des „Design-geführten EPC" nach oben, wieder andere machen die ganzheitliche Beratung und die Integration von Investition, Bau und Betrieb zu ihrer neuen Strategie.

AVIC CAPDI, 1951 aus der Luftfahrtindustrie hervorgegangen, ist bis heute im Bereich Flugzeug- und Flugtriebwerkstechnik tätig. Die hohen Anforderungen der Luftfahrt an Präzision, Sicherheit und Systemintegration haben dem Unternehmen einzigartige Fähigkeiten in den Bereichen komplexe Strukturen, Mechanik und Elektrik, große Spannweiten und extreme Betriebsbedingungen verliehen. Es verfügt über umfassende Qualifikationen und hält fast die höchsten Zulassungen in den Bereichen Investition, Beratung, Erkundung, Design, Bauaufsicht und Kostenkontrolle. 2007 erhielt es als erstes Unternehmen in China die umfassende Klasse-A-Qualifikation für Ingenieurdesign. Es besitzt die Berechtigung für Auslandsgeschäfte und Auslandsaufträge. Seine Fähigkeiten sind integriert; es gibt sich nicht mit dem „Zeichnen" zufrieden, sondern verknüpft Investition, Planung, Design, Bau und Betrieb zu einer Kette und positioniert sich als „international führender Wertintegrierer im Ingenieurwesen". Es verfügt über ein solides Fundament mit 11 nationalen Meistern des Ingenieurdesigns, über 3.500 Fachkräften und Projekten in über dreißig Ländern, wie dem Flughafen Xai-Xai in Mosambik und dem Nationalstadion von El Salvador, und bringt dabei chinesische Standards ins Ausland. AVIC CAPDI ist einer der vielversprechenden Vertreter des chinesischen High-End-Ingenieurwesens auf dem Weg nach oben.

Ein Institut mit einer solchen Basis benötigt für die Entwicklung hochwertiger Ingenieurdienstleistungen vielfältige Unterstützung: Bei den Fachkräften sind Kenntnisse internationaler Standards und interkulturelle Kompetenz nötig; der Marktruf muss langfristig aufgebaut werden; die Mechanismen müssen an internationale Standards angepasst werden, einschließlich Organisation und Anreize; der Konzern muss Unterstützung in den Bereichen Finanzen, Marke und Wertschöpfungskette bieten. Für Unternehmen, die im Ausland tätig sind, sind drei Arten von Unternehmen besonders interessant, die auf Institute wie AVIC CAPDI auf der oberen Stufe achten sollten: Erstens Bau-Generalunternehmer, die für High-End-Projekte Planungs- und Technologiepartner benötigen; zweitens Unternehmen, die sich zu einer integrierten Investitions-, Bau- und Betriebseinheit entwickeln wollen; drittens Unternehmen, die in Bereiche mit hohen technologischen Hürden vordringen möchten. Eine solche Zusammenarbeit kann dazu beitragen, Projekte zu gewinnen und erfolgreich durchzuführen.