Niederländisches Unternehmen Mammoet bringt den weltweit stärksten Landkran SK6000 auf den Markt – er kann 3.000 Tonnen auf 220 Meter heben

de.wedoany.com-Bericht: Das niederländische Unternehmen Mammoet hat den SK6000 vorgestellt, einen Kran mit einer maximalen Tragfähigkeit von 6.000 Tonnen, der Komponenten mit einem Gewicht von bis zu 3.000 Tonnen auf eine Höhe von 220 Metern heben kann. Es handelt sich um den derzeit stärksten Landkran der Welt, der speziell für große Energie- und Infrastrukturprojekte entwickelt wurde.

Die Entwicklung des SK6000 ist eine direkte Reaktion auf die Veränderungen in der Schwerindustrie. Mammoet erklärt, dass das stetige Wachstum von Gewicht und Höhe bei Offshore-Windkraftanlagen, Industriemodulen, schwimmenden Fundamenten und Nuklearkomponenten dazu geführt habe, dass einige bereits geplante Projekte eine neue Generation von Hebezeugen benötigen, um realisiert werden zu können. Der rasche Fortschritt in der Offshore-Windenergie war der unmittelbare Auslöser für die Entwicklung des SK6000. Der Trend zu größeren Türmen, Monopiles, Jackets und schwimmenden Fundamenten hat zu Engpässen bei der Installation geführt, und dieser Kran wurde entwickelt, um diese Engpässe zu überwinden. Darüber hinaus ist der SK6000 auch für die Öl-, Gas- und Nuklearindustrie geeignet. Bei Offshore- und petrochemischen Projekten liegt sein Vorteil in der Verkürzung der Integrationszeit für riesige Module; im Nuklearbereich ermöglicht er die Montage größerer Komponenten in einer kontrollierten Umgebung und deren Heben als Ganzes, wodurch die Bauzeit vor Ort verkürzt wird.

In technischer Hinsicht kann der SK6000 neben seiner maximalen Tragfähigkeit von 6.000 Tonnen in einer Konfiguration mit festem Ausleger 3.000 Tonnen auf eine Höhe von 220 Metern heben. Laut technischen Unterlagen von Mammoet beträgt die Höhe des Hauptauslegers 171 Meter; mit einem festen Auslegeraufsatz kann die maximale Hubhöhe 274 Meter erreichen. Für die Standsicherheit verwendet der SK6000 4.200 Tonnen Ballast, wobei der maximale Bodendruck 30 Tonnen pro Quadratmeter beträgt. Das zentrale Ballastdesign ist ein entscheidendes Merkmal, da es die Notwendigkeit einer vollständigen Ringbahn überflüssig macht und bis zu 45 % der Stellfläche freigibt, was andere Arbeiten erleichtert.

Der Vorteil dieser Anlage liegt in der Unterstützung einer größeren modularen Bauweise. Kunden können größere Module außerhalb der Baustelle fertigen, zur Baustelle transportieren und dort in einem Stück heben. Dies reduziert die Anzahl der Verbindungs- und Integrationsschritte vor Ort. Mammoet weist darauf hin, dass dies die Logistik-, Integrations- und Mobilisierungsphasen verkürzt, die Zeit bis zur Inbetriebnahme reduziert und die Sicherheit erhöht, da ein Teil der Montage in eine besser kontrollierbare Umgebung verlagert wird.

Vor seiner offiziellen Inbetriebnahme durchlief der SK6000 ein Testprogramm, das von Lloyd's Register überwacht wurde. Dieses Verfahren zertifizierte den sicheren Betrieb der Anlage und validierte die Lasttabellen für verschiedene Konfigurationen. Die Tests zeigten, dass alle Komponenten einer 125%igen Überlast standhalten. Getestet wurden Hauptauslegerkonfigurationen von kürzesten 127 Metern bis zu längsten 171 Metern. Im extremsten Fall erreichte das Lastmoment 520.000 Tonnenmeter, ein Wert, der nach Angaben des Unternehmens weit über dem Nennmoment des Vorgängermodells SK350 liegt.

Die Elektrifizierung ist ein weiterer Kernpunkt des SK6000-Projekts. Der Kran wurde erfolgreich im vollelektrischen Betrieb getestet und kann mit Energie aus dem Stromnetz, Batterien oder Wasserstoffgeneratoren emissionsfrei auf der Baustelle arbeiten. Während der Tests verwendete Mammoet zwei 600-kWh-Batterieboxen in Reihe, die 1.200 kWh Strom lieferten. Diese Lösung hat nur minimale Auswirkungen auf den normalen Betrieb und reduziert zudem die Betriebsgeräusche. Die für den Betrieb benötigten Batteriepakete sind als standardisierte 20-Fuß-Container erhältlich, was die Transport- und Betriebsflexibilität der Anlage erhöht.

Trotz seiner enormen Größe ist der SK6000 auf internationale Mobilisierung ausgelegt. Der Kran nutzt Containertechnologie, kann per Seefracht in Containern transportiert werden und ist für eine schnelle Montage vor Ort konzipiert. Nach Abschluss der Tests wird die Anlage demontiert, in Container verpackt und zu ihrem ersten Projekt verschifft. In einer offiziellen Erklärung von Mammoet heißt es, die Entwicklungsphase sei abgeschlossen und die Maschine habe sich von einem Stadium der technischen Zusage zu einem Vermögenswert entwickelt, der für die kommerzielle Nutzung bereit ist.