de.wedoany.com-Bericht: Emirates passt sein Streckennetz für den Airbus A380 an. Die Fluggesellschaft bestätigte, dass sie den Superjumbo im August nicht auf Flügen ab dem Dubai International Airport (DXB) nach Glasgow, Hongkong, Osaka Kansai, Perth oder Prag einsetzen wird.
Auf diesen fünf Strecken wird derzeit kein Doppeldecker-Flugzeug eingesetzt. Die meisten Strecken waren ursprünglich für eine Wiederaufnahme des A380-Betriebs im August vorgesehen, doch aufgrund des anhaltenden Krieges im Iran wurde die Rückkehr erneut verschoben. Diese Information stammt aus den Flugplanaktualisierungen, die Emirates am vergangenen Wochenende bei Plattformen wie Cirium Diio und OAG eingereicht hat. In den kommenden Wochen werden weitere Anpassungen erwartet.
Nach dem aktuellen Plan sollen die fünf Märkte ab dem 1. September wieder mit dem Superjumbo bedient werden. Es wäre jedoch nicht überraschend, wenn sich die Wiederaufnahme auf den 1. Oktober verschiebt – dies hängt maßgeblich vom Kriegsverlauf ab. In letzter Zeit wurden auf einigen Strecken bereits wieder A380-Flüge aufgenommen.
Die Situation am Hongkong International Airport (HKG) ist bemerkenswert. Emirates setzt derzeit noch A380 auf Flügen von Dubai über den Bangkok Suvarnabhumi Airport (BKK) nach Hongkong ein und besitzt die fünfte Freiheit der Luftfahrt zwischen BKK und HKG. Allerdings gibt es derzeit keine Direktflüge mit diesem Flugzeugtyp von Dubai nach Hongkong. Emirates plant, ab dem 1. Oktober täglich drei Doppeldecker-Flüge nach Hongkong anzubieten: zwei Direktflüge und einen mit Zwischenstopp in BKK. Laut dem bei Cirium eingereichten Flugplan trat die A380-Flugfrequenz zuletzt im Jahr 2020 auf.
Die Golf-Airline fliegt Glasgow (GLA) seit April 2004 an. In den 22 Jahren kamen unter anderem der Airbus A330-200, A340-300, A350-900, A380, die Boeing 777-200LR und die 777-300ER zum Einsatz, obwohl einige dieser Flugzeuge nur kurzzeitig eingesetzt wurden. Emirates hatte zeitweise bis zu zwei tägliche Flüge zu diesem schottischen Flughafen, zuletzt jedoch Anfang 2020. Nach einem einmaligen Einsatz im Jahr 2014 wurde der A380 2019 erstmals planmäßig auf der GLA-Strecke eingesetzt. Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde der Flugzeugtyp erst 2023 wieder regulär genutzt. Laut Flightradar24-Daten war der A380 zuletzt am 12. März 2026 in GLA, kurz nach Kriegsbeginn. Seitdem wird die Strecke mit der 312-sitzigen A350-900 und der 332-sitzigen 777-300ER bedient.
Der A380 sollte ursprünglich am 1. September zurückkehren, doch dieses Datum wird sich wahrscheinlich erneut verschieben. Sollte es zur Wiederaufnahme kommen, würde die tägliche Anzahl der verfügbaren Sitzplätze von 664 auf 1.038 steigen, was einem Kapazitätssprung von 56 % innerhalb von 24 Stunden entspricht. Der Flug EK27 verlässt DXB um 7:50 Uhr Ortszeit und erreicht Glasgow um 12:40 Uhr; der Rückflug EK28 startet um 14:40 Uhr in GLA und kehrt um 1:05 Uhr am nächsten Morgen nach DXB zurück. Dieser Flugplan ist darauf ausgelegt, möglichst viele Anschlüsse in die asiatisch-pazifische Region zu ermöglichen.
Angenommen, der A380-Betrieb auf diesen fünf Strecken wird im September wieder aufgenommen, plant Emirates täglich 82 A380-Flüge ab DXB, was mehr als einem Drittel aller Abflüge von ihrem Drehkreuz entspricht. Der Flugzeugtyp würde 53 Ziele anfliegen. Diese Zahl dürfte die 77 täglichen Flüge vom September letzten Jahres übertreffen, unter anderem weil der Doppeldecker im Oktober 2025 an den Shanghai Pudong International Airport (PVG) und im Februar 2026 an den Guangzhou Baiyun International Airport (CAN) zurückkehrte. Zudem wurden die Flüge nach BKK, zum Ngurah Rai (Bali) International Airport (DPS), zum Singapore Changi Airport (SIN) und zum Zurich Airport (ZRH) aufgestockt. Im Vergleich zum September 2025 wurden jedoch die A380-Dienste nach Brisbane, Kopenhagen und London Gatwick reduziert. Der A380 wird ab Oktober auch Delhi anfliegen, daher ist Delhi nicht im September-Plan enthalten.
