de.wedoany.com-Bericht: Am 11. Juli erhielt der Bahnhof Pingsong der Xinghe-Bahn offiziell die Genehmigung der China Railway Beijing Group zur Aufnahme des Frachtverkehrs. Dies ist ein entscheidender Schritt in der strategischen Ausrichtung „Eine Linie, zwei Parks“ der Xinghe-Bahn nach der Inbetriebnahme des Güterbahnhofs Baimahe und markiert den Übergang der eigenständigen Be- und Entladefähigkeit des Unternehmens von einem „Pilotprojekt in einem Park“ zur „Unterstützung durch zwei Parks“.
Seit der Inbetriebnahme der Xinghe-Bahn im Juli 2024 wurde die Geschäftsentwicklungsstrategie „Eins, zwei, drei, sechs“ festgelegt, wobei die Verbesserung der Be- und Entlade- sowie Versandkapazitäten und der Aufbau eigener Logistikknoten als primäre Durchbruchspunkte identifiziert wurden. Die Entwicklungsstrategie „Eine Linie, zwei Parks“ basiert auf dem neu errichteten Güterbahnhof Baimahe im Osten und dem neu errichteten Güterbahnhof Pingsong im Westen, um eine neue Logistikstruktur mit „integrierten Bahnhofs- und Parkanlagen sowie gegenseitiger Unterstützung der beiden Parks“ zu schaffen. Der Güterbahnhof Baimahe wurde bereits in Betrieb genommen und sammelt Erfahrungen sowie Marktruf für den Betrieb; die Genehmigung des Güterbahnhofs Pingsong bringt die „zwei Parks“ von der Planung in die Umsetzungsphase und unterstützt die Integration der Xinghe-Bahn in das regionale umfassende Verkehrsnetz.
Der Bau des Güterbahnhofs Pingsong stand vor Herausforderungen wie knappen Fristen, hohen Standards und umfangreichen Koordinationsaufgaben. Das Unternehmen hielt sich strikt an die relevanten technischen Spezifikationen der China Railway Group und der Beijing Group, schloss den Bau der Hardware-Einrichtungen des Güterbahnhofs ab und leitete gleichzeitig die Beantragung des Frachtverkehrs ein. Es führte mehrfach Gespräche mit den zuständigen Fachabteilungen der Beijing Group, um alle Prüfanforderungen zu erfüllen. Der Güterbahnhof bestand die Abnahme durch die Beijing Group auf Anhieb und erhielt die Betriebsgenehmigung.
Der Güterbahnhof Pingsong liegt an der Grenze zwischen Shanxi und Hebei und erschließt das wichtigste Kohlefördergebiet im Süden von Shanxi. Er kann die Märkte in Nordchina, Ostchina und an der Küste anbinden. Durch seine Inbetriebnahme ist die Xinghe-Bahn in der Lage, eigenständig die Sammlung, Verteilung und den multimodalen Verkehr von Massengütern zu übernehmen. Er wird zu einem wichtigen Logistikknoten für den Osttransport von Kohle aus Shanxi und den Westtransport von Erzen und dient als westlicher Ankerpunkt der Land-See-Transportkorridors „Xinghe-Huanghua“, der effektiv die Hauptstrecken Peking-Guangzhou, Handan-Huanghua und Yangquan-Shexian verbindet, die Effizienz der regionalen Transportorganisation verbessert und die wirtschaftliche Integration der Provinzen Shanxi und Hebei sowie die Optimierung der Transportstruktur in Nordchina fördert.
Die Genehmigung des Betriebs des Güterbahnhofs Pingsong stärkt die Korridorfunktion der Xinghe-Bahn in der Anfangsphase des Betriebs und schafft die Voraussetzungen für den Wandel des Unternehmens von „Korridortransport“ zu „durchgängiger Logistik“. In der nächsten Phase wird das Unternehmen den Synergieeffekt der „zwei Parks“ und des Korridors nutzen, die Transportdienstleistungsprodukte optimieren, Mehrwertdienste in der Logistikkette ausbauen und die Entwicklung des Logistikkorridors im Süden von Shanxi und Hebei unterstützen.
