Nigeria plant Hochgeschwindigkeitsbahn Lagos–Maiduguri mit bis zu 360 km/h

de.wedoany.com-Bericht: Am 31. August erklärte der Ständige Sekretär des nigerianischen Bundesverkehrsministeriums, Olufunso Adebiyi, auf der 19. Sitzung des Nationalen Verkehrsrats in Abuja, dass die Bundesregierung den Bau eines Hochgeschwindigkeitsbahnsystems plant, das Lekki in Lagos mit Maiduguri im Nordosten verbindet, wobei die Zuggeschwindigkeit etwa 360 km/h erreichen soll. Adebiyi gab an, dass bestimmte Streckenabschnitte möglicherweise auf Pfahlgründungen mit Hochtrassen ausgeführt werden, um die Anforderungen des Hochgeschwindigkeitsbetriebs zu erfüllen.

Adebiyi führte die Strecke in die Planungen Nigerias zur Erweiterung der Schienenverkehrskapazitäten ein und verwies am Beispiel der Strecke Lagos–Abuja darauf, dass die Reisezeit zwischen beiden Städten nach Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsbahn etwa 3 Stunden betragen soll. Die nigerianische Regierung weitet gleichzeitig den Anteil von Schiene, Luftfahrt und Schifffahrt am nationalen Verkehrssystem aus. Adebiyi erklärte auf der Sitzung, dass derzeit etwa 98 % der Nigerianer auf den Straßenverkehr angewiesen seien.

Die bestehenden Eisenbahnausbauprojekte Nigerias befinden sich in unterschiedlichen Umsetzungsphasen. Zu den vom Verkehrsministerium auf der Sitzung als fertiggestellt und in Betrieb genommenen Strecken zählen die Bahnlinien Lagos–Ibadan, Abuja–Kaduna, Warri–Itakpe und Port Harcourt–Aba; die Strecke Kaduna–Zaria–Kano befindet sich in der weiteren Bauphase, wobei die Regierung derzeit die Inbetriebnahme bis Dezember 2026 anstrebt. Auch die Strecken Kaduna–Daura–Katsina, Katsina–Jibia–Maradi und Kano–Dutse befinden sich in der Bau- bzw. Fortschrittsphase.

Die nun bekannt gegebene Hochgeschwindigkeitsbahn Lagos–Maiduguri befindet sich derzeit noch in der Planungsphase; die öffentlich bestätigten technischen Parameter umfassen hauptsächlich den Streckenverlauf Lekki–Maiduguri, eine geplante Betriebsgeschwindigkeit von etwa 360 km/h sowie die vorgesehene Pfahlgründungs-Hochtrassenbauweise für bestimmte Abschnitte. Die nigerianischen Verkehrsbehörden haben die Baustufe der Strecke noch nicht erreicht.

Die nigerianische Regierung hat zuvor auch ein weiteres nationales Hochgeschwindigkeitsbahnkonzept vorangetrieben. Im April 2026 richtete die Bundesregierung einen ressortübergreifenden technischen Ausschuss ein, der das von De-Sadel Nigeria vorgeschlagene integrierte Projekt für Erdgas, Strom und Hochgeschwindigkeitsbahn einer technischen, finanzierungsbezogenen, rechtlichen und umweltbezogenen Prüfung unterzieht. Dieses Konzept umfasst eine etwa 4.000 Kilometer lange zweigleisige Hochgeschwindigkeitsbahn, die wichtige Wirtschaftskorridore wie Lagos, Abuja, Kano und Port Harcourt verbinden soll; es handelt sich um ein eigenständiges Projektprüfungsverfahren, das sich derzeit noch in der technischen Bewertungsphase der Regierung befindet.