Alstom liefert drei Traxx-Lokomotiven an Captrain Polska – einsatzfähig in sechs Ländern

de.wedoany.com-Bericht: Am 27. August gab Alstom bekannt, dass drei Traxx-Universal-Mehrsystem-Elektrolokomotiven der dritten Generation an den polnischen Schienengüterverkehrsbetreiber Captrain Polska übergeben wurden. Die Fahrzeuge verfügen über Betriebsgenehmigungen für sechs Länder – Polen, Deutschland, Österreich, Frankreich, Belgien und Luxemburg – und sollen ab September in grenzüberschreitenden Güterverkehrsprojekten eingesetzt werden, die von Captrain Polska in Polen, Deutschland, Frankreich und Belgien koordiniert werden.

Diese Lieferung entspricht dem im August 2024 zwischen beiden Parteien unterzeichneten Kaufvertrag. Damals bestellte Captrain Polska drei Traxx-Universal-Lokomotiven der dritten Generation für den intermodalen Verkehr. Die Fahrzeuge wurden im Alstom-Werk in Kassel, Deutschland, produziert, während die Wagenkästen im Werk in Breslau, Polen, gefertigt wurden. Mit der vollständigen Lieferung der drei Lokomotiven ist dieser Auftrag von der Beschaffungsphase in die Vorbereitungsphase für den Fahrzeugbetrieb übergegangen.

Captrain Polska hat zuvor über mehr als zehn Jahre Traxx-MS2- und DC2-Lokomotiven geleast. Die nun gelieferten Traxx-Universal-Lokomotiven der dritten Generation sind die ersten modernen Lokomotiven, die das Unternehmen direkt erworben hat. Nach der Inbetriebnahme werden die Fahrzeuge Teil des eigenen Lokomotivfuhrparks von Captrain Polska und für den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr in Ost-West-Richtung eingesetzt. Alstom übernimmt während der Gewährleistungsfrist zudem Wartung und vorbeugende Instandhaltung der Lokomotiven.

Die gelieferten Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, verfügen über eine Mehrsystem-Elektrotraktion und sind mit dem Onvia-Zugsicherungssystem von Alstom sowie dem European Train Control System (ETCS) ausgestattet. Die Betriebsgenehmigungen für sechs Länder ermöglichen den Einsatz der Fahrzeuge auf den jeweiligen Schienennetzen. Entsprechend der bei der Vertragsunterzeichnung 2024 festgelegten Verwendung sind diese drei Lokomotiven hauptsächlich für den grenzüberschreitenden intermodalen Verkehr vorgesehen.