de.wedoany.com-Bericht: Die von Tor Olav Trøim unterstützte und von Lars-Christian Svensen geführte Himalaya Shipping hat einen neuen Zeitchartervertrag für einen ihrer LNG-Dual-Fuel-Newcastlemax-Bulkcarrier abgeschlossen. Der 2024 gebaute 210.000-Tonnen-Bulkcarrier „Mount Aconcagua“ wurde für eine Dauer von 16 bis 18 Monaten verchartert. Der neue Vertrag soll voraussichtlich nach Ablauf des bestehenden Chartervertrags Ende Juli beginnen. Das Schiff wird zu einem Satz verchartert, der an den Baltic 5TC-Index gekoppelt ist und eine deutliche Prämie aufweist. Die Vereinbarung umfasst zudem eine Umwandlungsoption, die es dem Unternehmen ermöglicht, den Chartervertrag auf Basis der Forward Freight Agreement (FFA)-Kurve in einen Festpreis umzuwandeln. Der Charterer wurde nicht bekannt gegeben.

Die „Mount Aconcagua“ ist eines von zwölf LNG-Dual-Fuel-Newcastlemax-Schiffen der Himalaya Shipping, die zwischen 2023 und 2024 von der New Times Shipyard abgeliefert wurden. Laut der Flottenliste des Unternehmens wurde das Schiff zuvor im Rahmen eines indexgebundenen Vertrags mit einer Prämie und Scrubber-Erträgen betrieben, dessen Laufzeit bis Mai 2026 (mit Verlängerungsoption) reicht. Der neueste Chartervertrag setzt das Premium-Indexmodell von Himalaya Shipping fort. Die Frachtraten für Capesize-Schiffe haben sich zuletzt etwas erholt. Himalaya Shipping meldete für Juni einen durchschnittlichen Brutto-TCE-Erlös von rund 52.900 US-Dollar pro Tag, einschließlich eines durchschnittlichen Scrubber-Erlöses von rund 1.300 US-Dollar pro Tag. Die sieben Schiffe mit indexgebundenen Charterverträgen erzielten einen durchschnittlichen Tageserlös von rund 52.500 US-Dollar, während die fünf Schiffe mit Festpreis-Charterverträgen einen durchschnittlichen Tageserlös von rund 53.400 US-Dollar erzielten. Der Baltic 5TC 180 Capesize-Index lag im Juni bei durchschnittlich 35.414 US-Dollar.