de.wedoany.com-Bericht: Nach dem Auslaufen der von der EU an die staatlichen Hilfen geknüpften Auflagen plant TAP Air Portugal, zwischen 2027 und 2028 bis zu 24 neue Airbus-Flugzeuge, darunter auch Langstreckenmodelle, zu übernehmen.

Gemäß dem Lieferplan zwischen Airbus, Leasingpartnern und TAP Air Portugal umfassen die neuen Flugzeuge für die Jahre 2027–2028 22 Maschinen der A320neo-Familie und zwei A330-900. In diesem Jahr wird TAP Air Portugal zudem zehn neue Flugzeuge übernehmen.

Die Airbus-Auftragsübersicht zeigt, dass TAP Air Portugal noch sechs A320neo, 14 A321neo und zwei A330-900 als Direktbestellungen ausstehen hat. Darüber hinaus bezieht die Fluggesellschaft auch Flugzeuge von Leasingfirmen.

Diese Expansion wird durch das Auslaufen der EU-Auflagen ermöglicht. Während der COVID-19-Pandemie genehmigte Brüssel der portugiesischen Regierung umfangreiche staatliche Beihilfen für TAP Air Portugal, begrenzte jedoch die operative Flotte der Fluggesellschaft auf 99 Flugzeuge, um den Wettbewerb zu schützen.

Nach früheren Informationen plant TAP Air Portugal, mit den neuen Langstreckenflugzeugen neue Strecken in die USA und nach Brasilien zu eröffnen. Die Fluggesellschaft steht derzeit vor einer Teilprivatisierung, und die deutsche Lufthansa sowie die Air France-KLM-Gruppe haben der portugiesischen Regierung ihr Interesse an einer Übernahme bekundet.

Lufthansa und TAP Air Portugal gehören beide der Star Alliance an und pflegen eine enge Zusammenarbeit. Laut der portugiesischen Wirtschaftszeitung „Eco“ hat Lufthansa zugesagt, TAP Air Portugal in das gemeinsam mit United Airlines und Air Canada betriebene transatlantische Gemeinschaftsunternehmen „A++“ aufzunehmen. Der portugiesische Markt ist für Lufthansa ohnehin von großer Bedeutung. Lufthansa-CEO Carsten Spohr erklärte in Lissabon, dass die Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe wöchentlich 350 Flüge nach Portugal anbieten, was einem Anstieg von 75 % gegenüber dem Vorkrisenjahr 2019 entspricht.

Die portugiesische Regierung plante ursprünglich, nur 49,90 % der Anteile an TAP Air Portugal zu verkaufen, davon 44,90 % an Investoren und 5,0 % in Form von Mitarbeiteraktien. Bis Ende Juli 2026 können Lufthansa und Air France-KLM in Lissabon verbindliche Angebote und Strategiedokumente einreichen. Analysten schätzen den Wert der Anteile dieser Privatisierungsausschreibung auf bis zu 700 Millionen Euro.