de.wedoany.com-Bericht: Die Frachteinnahmen von United Airlines stiegen im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 22,6 % auf 527 Millionen US-Dollar, was vor allem auf einen deutlichen Anstieg der Luftfrachtraten infolge von Störungen im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt sowie auf das stärkste Frachtaufkommen seit dem durch die COVID-19-Pandemie ausgelösten Boom im Jahr 2020 zurückzuführen ist.
Die weltweite Frachtnachfrage stieg im ersten Halbjahr um 4 %, im Juni um 7 %, während die Kapazität weitgehend unverändert blieb. Seit Beginn der von den USA geführten Militäroperation gegen den Iran ist der verfügbare Frachtraum im Nahen Osten um über 12 % gesunken, da Passagier- und Frachtfluggesellschaften aufgrund des anhaltenden Kriegsrisikos ihren Betrieb eingestellt oder reduziert haben, was den Preisdruck erhöht. Die Spotraten sind in den letzten zwei Monaten im Jahresvergleich um 35 % bis 40 % gestiegen. Seit Beginn der Feindseligkeiten am 28. Februar ist der kombinierte Durchschnitt der Spot- und Vertragsraten um 17 % gestiegen.
Nachdem die USA und der Iran den brüchigen Waffenstillstand gebrochen und begonnen haben, sich gegenseitig im Persischen Golf militärisch zu attackieren, könnten die Raten in den kommenden Monaten weiter steigen. Das Schifffahrtsberatungsunternehmen Xeneta prognostiziert, dass die Raten im Jahr 2026 um 5 % bis 15 % höher sein könnten als im Vorjahr.
Laut den am Mittwoch veröffentlichten Finanzergebnissen von United Airlines (Nasdaq: UAL) transportierte das Unternehmen im am 30. Juni endenden Quartal fast 347 Millionen Pfund Fracht – der höchste Wert für diesen Zeitraum seit der Störung der Lieferkette durch die Pandemie im März 2020. United Airlines und andere Fluggesellschaften reagierten damals, indem sie ungenutzte Passagierflugzeuge als Hilfsfrachter einsetzten, um Spediteuren bei der Abarbeitung von Fertigungsrückständen zu helfen, während Häfen, Eisenbahnen und Lkw-Transportsysteme nur noch ein Rinnsal waren.
Zu den von United Airlines im Quartal transportierten Gütern gehörten über 9 Millionen Pfund medizinische Fracht und 232.000 Pfund militärische Ausrüstung.
United Airlines gab an, dass höhere Renditen der Hauptgrund für die starke Frachtleistung seien. Andrew Nocella, Chief Commercial Officer, sagte in einer Telefonkonferenz mit Analysten, dass der Großteil des Anstiegs der Frachteinnahmen auf die Rendite und nicht auf das Frachtvolumen zurückzuführen sei, und diese Situation werde voraussichtlich bis ins dritte Quartal anhalten.
Delta Air Lines meldete letzte Woche für das zweite Quartal Frachteinnahmen von 294 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 39 % im Jahresvergleich. Im ersten Halbjahr stiegen die Frachteinnahmen um 24 % auf 521 Millionen US-Dollar.
Insgesamt hob United Airlines seine Gewinnerwartungen für das Gesamtjahr an, nachdem es einen bereinigten Gewinn pro Aktie von 1,99 US-Dollar (über den Markterwartungen) und einen Umsatzanstieg von 16 % auf 17,7 Milliarden US-Dollar gemeldet hatte. Der Nettogewinn betrug 805 Millionen US-Dollar, ein Rückgang von über 17 % im Jahresvergleich, da der Rückgang des Ölflusses durch die Straße von Hormus zu einem sprunghaften Anstieg der Kerosinpreise führte und das Unternehmen 23 Milliarden US-Dollar mehr für Treibstoff ausgab als ursprünglich erwartet.
