SkyWest Airlines aus den USA treibt die Umrüstung von Regionalflugzeugen voran und verlängert die erwartete Nutzungsdauer der E175

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November gab die US-Regionalfluggesellschaft SkyWest Airlines in ihrer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals bekannt, dass die ersten beiden Bombardier CRJ-200-Flugzeuge derzeit zum Typ CRJ-450 mit Zweiklassenkonfiguration umgerüstet werden und voraussichtlich Ende 2026 den Betrieb auf Strecken von United Express aufnehmen sollen. Das Unternehmen plant, bis 2028 etwa 50 CRJ-200-Flugzeuge umzurüsten, und hat mit United Airlines eine mehrjährige Betriebsvereinbarung über 40 CRJ-450 unterzeichnet. Gleichzeitig hat SkyWest die erwartete Nutzungsdauer der E175-Flugzeuge und der zugehörigen Ersatzteile von 22 auf 30 Jahre angepasst, um die Betriebslage der bestehenden Flotte und die nach Verlängerung der Streckenverträge erwartete Asset-Nutzung widerzuspiegeln.

Die Umrüstung der CRJ-450 erfolgt hauptsächlich am SkyWest-Standort in Tucson im US-Bundesstaat Arizona. Bei den ersten beiden Flugzeugen handelt es sich um die Erstumrüstung sowie um die Abstimmung technischer Servicebulletins mit dem Originalgerätehersteller, weshalb der Fortschritt in der Anfangsphase relativ langsam ist. Das Unternehmen rechnet damit, dass der Umrüstungszyklus für jedes weitere Flugzeug etwa 2 bis 3 Wochen betragen wird. Die umgerüstete CRJ-450 verfügt über eine Zweiklassenkonfiguration mit 41 Sitzen, darunter 7 Sitze in der First Class, 16 Sitze in der Economy Plus und 18 Sitze in der regulären Economy, und ist mit einem größeren Gepäckraum sowie dem bordseitigen WLAN-Dienst Starlink ausgestattet.

Das Umrüstungskonzept wurde von United Airlines im März 2026 vorgestellt und zielt vor allem auf die Nachfrage nach einer Premiumkabine auf Regionalstrecken ab, indem die ursprünglich in Einklassenkonfiguration mit 50 Sitzen ausgelegte CRJ-200 zu einem Flugzeugtyp mit First-Class- und Economy-Plus-Sitzen umkonfiguriert wird. SkyWest verfügt derzeit über 138 CRJ-200-Flugzeuge in Einklassenkonfiguration. Neben den 40 CRJ-450, deren Betrieb durch United Airlines fest vereinbart ist, plant das Unternehmen, auch einen Teil der im Pro-rata-Modell betriebenen CRJ-200 in das Umrüstungsprogramm aufzunehmen.

Die Anpassung der Rechnungslegungsschätzungen für die E175-Flotte ist eine weitere wichtige Änderung, die in dieser Ergebnis-Telefonkonferenz bekannt gegeben wurde. Mit Wirkung zum 1. Juli 2026 passt SkyWest die erwartete Nutzungsdauer der E175-Flugzeuge, der zugehörigen Reserve-Triebwerke und der relevanten umlaufenden Ersatzteile von 22 auf 30 Jahre an und senkt gleichzeitig den erwarteten Restwert der E175-Flugzeuge von 20 % auf 18 % der ursprünglichen Anschaffungskosten. Das Unternehmen erklärt diese Anpassung vor allem mit der Verlängerung der Betriebsverträge für die E175-Strecken, den Betriebserfahrungen nach der Vertragsverlängerung der CRJ-Flotte, der tatsächlichen Nutzungsperformance der älteren CRJ-Flugzeuge sowie dem derzeitigen Fehlen alternativer, noch in Produktion befindlicher Regionaljet-Modelle der 76-Sitz-Klasse. Laut dem Finanzbericht für das dritte Quartal führte diese Anpassung der Rechnungslegungsschätzungen zu einer Verringerung des Abschreibungsaufwands im dritten Quartal 2026 um etwa 18,5 Millionen US-Dollar.