Erweiterung von Terminal E am Dulles Airport in den USA geht in die zweite Designphase

de.wedoany.com-Bericht: Am 3. November schreitet das Erweiterungsprojekt des Terminals E am Washington Dulles International Airport in den USA stufenweise voran: Die erste Phase mit 14 Gates und einer Fläche von 435.000 Quadratfuß steht kurz vor der Fertigstellung und wird von einem Design-Build-Team aus Turner Construction und PGAL umgesetzt; die zweite Phase umfasst insgesamt 1,1 Millionen Quadratfuß, wird von HOK entworfen, Turner hat den CMAR-Vertrag für die zweite Phase erhalten, der Baubeginn ist für 2027 geplant, und im Januar 2027 soll die Designphase zu 60 % abgeschlossen sein.

Die technischen Merkmale der ersten Phase konzentrieren sich auf die Flexibilität der Flugzeugstandplätze. Das Projekt kostet 745 Millionen US-Dollar und nutzt die ersten Multiple-Aircraft-Ramp-System-(MARS-)Gates der Region, wobei jedes Gate entweder ein Großraumflugzeug oder zwei Schmalrumpfflugzeuge abfertigen kann. Dieses Design ermöglicht es dem Flughafen, die Abfertigungskapazität dynamisch an die Flugzeugtypenkombination anzupassen, ohne die Anzahl der Gates zu erhöhen. Zur Ausstattung gehören mehr als 44.000 Quadratfuß Einzelhandels-, Gastronomie- und Passagieranlagen sowie ein 40.000 Quadratfuß großer United-Club. Auch der Umsteigeprozess für internationale Ankünfte wurde gestaffelt geregelt: Umsteigepassagiere gelangen über einen erhöhten Korridor zum Bereich der Bundesinspektionsdienste (dieser Bereich wird in der zweiten Phase des Terminals E errichtet), während Passagiere mit Washington als Endziel mit Shuttlebussen zum internationalen Ankunftsgebäude gebracht werden.

Der Umfang der zweiten Phase beschränkt sich nicht nur auf das Terminal selbst. Neben der Erweiterung um 1,1 Millionen Quadratfuß umfasst das Projekt auch ein neues zentrales Versorgungswerk, das die zusätzlichen Terminalflächen mit Kälte, Wärme und Strom versorgt. Der CMAR-Vertrag von Turner umfasst das Baumanagement der zweiten Phase; die konkreten Leistungspakete und Vergabe der Nachunternehmer sind noch nicht öffentlich bekannt.

Die beiden Bauphasen sind in ein größeres Investitionsprogramm des Dulles Airport in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar eingebettet. Dieses Programm umfasst auch die Erweiterung des automatischen Passagiertransportsystems AeroTrain und den Bau einer fünften Start- und Landebahn; insgesamt soll es sich über die nächsten 15 Jahre schrittweise entfalten. Die stufenweise Erweiterung des Terminals E ist dabei der zeitlich am weitesten fortgeschrittene Bestandteil: Nach Inbetriebnahme der ersten Phase erhöht sich die internationale und nationale Gate-Kapazität des Flughafens unmittelbar, während die 1,1 Millionen Quadratfuß der zweiten Phase und die zugehörigen Versorgungseinrichtungen erst nach Abschluss der Umweltgenehmigung in die vollständige Bauphase eintreten können.