de.wedoany.com-Bericht: Laut dem jüngsten „World Rubber Industry Outlook“ der International Rubber Study Group (IRSG) tritt der globale Kautschukmarkt aufgrund von Faktoren wie nachlassender makroökonomischer Dynamik und zunehmender Reife der Automobilindustrie in eine Phase strukturellen moderaten Wachstums ein, wobei sich die langfristige Nachfragestruktur allmählich neu formt.
Der „Outlook“ prognostiziert, dass die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der globalen Nachfrage nach Synthesekautschuk von 2025 bis 2032 auf 1,36 % sinken wird, während das Wachstum der Reifenproduktion ebenfalls schwach bleibt. Der Fokus der Nachfrage verlagert sich von der Mengenausweitung hin zur intensiven Bearbeitung des Ersatzmarktes. Wirtschaftliche Unsicherheiten, geopolitische Spannungen und Behinderungen des globalen Handels werden die Entwicklung der globalen Automobilindustrie im Jahr 2026 verlangsamen, wobei die Nachfrage der Reifenindustrie etwa auf dem Niveau von 2025 bleibt. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Automobilindustrie wird bis 2032 voraussichtlich 1,62 % betragen, die Reifenproduktion wird 2025 um 0,24 % leicht steigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 1,46 % bis 2032.
Auf der Nachfrageseite wird die globale Gesamtnachfrage nach Kautschuk im Jahr 2025 um 2,1 % steigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 1,75 % im Prognosezeitraum. Davon wird die Nachfrage nach Naturkautschuk im Jahr 2025 um 2,0 % steigen, mit einer auf 1,61 % verlangsamten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate; die Nachfrage nach Synthesekautschuk wird 2025 um 2,1 % steigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 1,36 %.
Li Jinshan, Generalsekretär der China Synthetic Rubber Industry Association, erklärte, dass der „Outlook“ in hohem Maße mit der Kernlogik des zuvor von der Vereinigung veröffentlichten „15. Fünfjahresplans“ für die Synthesekautschukindustrie übereinstimmt. Die Branche müsse das alte Modell der reinen Größenausweitung aufgeben und sich eng an den Leitlinien „Integration, Intelligenz und Ökologisierung“ orientieren, um in der Bestandsverlagerung und dem strukturellen Wachstum neue Triebkräfte zu finden. Er wies darauf hin, dass der Fahrzeugbestand in China während des „15. Fünfjahresplans“ stetig wächst, das explosive Wachstum des Neuwagen-Erstausrüstungsmarktes jedoch der Vergangenheit angehört. Der wahre Wachstumsraum der Kautschukindustrie liege im Ersatzreifenmarkt, der durch den großen Fahrzeugbestand entsteht, sowie in spezifischen Anwendungen außerhalb des Reifensektors. Dies stehe im Einklang mit dem im „15. Fünfjahresplan“ betonten Ziel der „Strukturoptimierung“. Das strukturelle Überangebot an universellen Synthesekautschukprodukten bestehe weiterhin. Unternehmen müssten ihren Fokus vom reinen „Verkauf von Neuware“ auf die Deckung des Ersatzbedarfs über den gesamten Lebenszyklus verlagern und gezielt langlebige, leistungsstarke Kautschuktypen entwickeln.
Auf der Angebotsseite zeigt der „Outlook“, dass die globale Naturkautschukproduktion im Jahr 2025 im Jahresvergleich um 3,5 % steigen wird, wobei das Angebots-Nachfrage-Gleichgewicht eine Lücke von 488.000 Tonnen aufweist, die sich mittel- bis langfristig auf 779.000 Tonnen vergrößert. Steigende Naturkautschukpreise treiben das Produktionswachstum an, aber die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Produktion liegt weiterhin unter der prognostizierten Wachstumsrate des Verbrauchs, sodass das strukturelle Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage anhalten wird. Bis 2032 wird die globale Naturkautschukproduktion voraussichtlich 17,1 Millionen Tonnen erreichen.
Vor dem Hintergrund begrenzter Naturkautschukressourcen und eines verlangsamten Wachstums des Synthesekautschuks selbst ist es entscheidend, den Ersatzwert und den technologischen Gehalt von Synthesekautschuk zu erhöhen. Li Jinshan wies darauf hin, dass der „15. Fünfjahresplan“ der Branche die eigenständige Beherrschbarkeit wichtiger Kerntechnologien und die Höherwertigkeit der Produktstruktur als vorrangige Aufgaben festgelegt hat. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung hochwertiger Sorten wie funktionalisiertem Lösungs-SBR, Seltenerd-BR und hydriertem NBR, um die strengen Anforderungen von 汽车产业" target="_blank">New Energy Vehicles an Materialien mit geringem Rollwiderstand und hoher Abriebfestigkeit zu erfüllen. Gleichzeitig sollen hochwertige Anwendungen außerhalb des Reifensektors in Bereichen wie Optoelektronik und High-End-Medizintechnik erschlossen werden. Angesichts der immer noch hohen Abhängigkeit von Importen bei einigen High-End-Produkten soll eine inländische Substitution erreicht werden, um die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu stärken.
Der globale Kautschukmarkt tritt in eine stabilere Entwicklungsphase ein, und die langfristige Performance der Branche wird von Fundamentaldaten getrieben. Li Jinshan erklärte, dass die Entwicklung der Synthesekautschukindustrie im „15. Fünfjahresplan“ die Anforderungen der neuen Produktivkräfte und die „Doppelkohlenstoff“-Ziele tiefgreifend umsetzen müsse. Einerseits müsse die umweltfreundliche Aufrüstung der Katalysesysteme und Prozesstechnologien für Kautschuktypen wie EPDM und Butylkautschuk vorangetrieben sowie kohlenstoffarme Technologien wie biobasierte Monomere erforscht werden. Andererseits müssten chinesische Unternehmen ihre internationale Geschäftsfähigkeit verbessern, sich an internationale Standards anpassen und über die „Belt and Road“-Initiative vielversprechende Überseemärkte erschließen, um eine gleichartige Verdrängungskonkurrenz im Inland zu vermeiden.
Li Jinshan ist der Ansicht, dass der Eintritt des globalen Kautschukmarktes in eine Phase moderaten Wachstums kein Nachteil sei, sondern eine Chance, die Branche zu zwingen, Überholtes auszusondern und zur Vernunft zurückzukehren. Während des „15. Fünfjahresplans“ müsse die chinesische Synthesekautschukindustrie entschlossen einen qualitativen Entwicklungsweg von der „Größe“ zur „Stärke“ gehen, mit soliden Fundamentaldaten den Konjunkturzyklen begegnen und eine solide materielle Unterstützung für den Aufbau einer starken Fertigungsnation bieten.
