de.wedoany.com-Bericht: American Airlines belegt den dritten Platz auf dem transatlantischen Streckenmarkt und liegt mit ihrem Betriebsvolumen deutlich hinter United Airlines und Delta Air Lines zurück. Laut Cirium-Diio-Daten plant American Airlines von August 2026 bis April 2027 durchschnittlich 48 transatlantische Flüge pro Tag anzubieten, ein Anstieg von 4 % im Vergleich zum Vorjahr, aber weit entfernt von den 82 Flügen pro Tag bei United Airlines und den 66 Flügen pro Tag bei Delta Air Lines.
Die Streckenanalyse der Fluggesellschaft umfasst den Zeitraum von Januar 2006 bis Juli 2026 und wird mit den verfügbaren Daten von August 2026 bis April 2027 verglichen. Die Ergebnisse zeigen, dass in den letzten 20 Jahren 15 Flughäfen aus dem Streckennetz von American Airlines gestrichen wurden, darunter 14 in Europa und einer im Nahen Osten. American Airlines hat keine Flüge zu afrikanischen Flughäfen eingestellt, da die Fluggesellschaft nie Strecken auf diesen Kontinent betrieben hat; sie verlässt sich auf die oneworld-Mitglieder British Airways, Iberia, Qatar Airways und Royal Air Maroc für Verbindungen nach Afrika. American Airlines hatte geplant, vom Philadelphia International Airport (PHL) nach Casablanca zu fliegen, der Erstflug war für 2020 vorgesehen, scheiterte jedoch an der COVID-19-Pandemie.
Zu den gestrichenen Flughäfen gehört der inzwischen geschlossene Berliner Flughafen Tegel. American Airlines flog diesen Flughafen nur eine Saison lang von Juni bis September 2019 an, mit einer Auslastung von 59,9 %. Viele der gestrichenen Strecken wurden mit Boeing 757-200 und Boeing 767-300ER betrieben, die nicht mehr zur Flotte von American Airlines gehören; einige Strecken nutzten auch die Airbus A330-200 und A330-300 der ehemaligen US Airways. American Airlines flog 2018 und 2019 nach Keflavik in Island, die Strecke startete vom Dallas/Fort Worth International Airport (DFW). Damals waren auf dieser Strecke auch Icelandair und die inzwischen aufgelöste WOW Air aktiv, aber keiner der Anbieter blieb bestehen.
Die Strecke zum Doha Hamad International Airport (DOH) wurde ebenfalls eingestellt. Diese Strecke wurde von Oktober 2023 bis März 2026 ab Philadelphia bedient und aufgrund des anhaltenden Krieges im Iran eingestellt; sie wurde durchgehend mit Boeing 787-9 durchgeführt. American Airlines hatte zuvor die Strecke New York JFK–Doha eingestellt und stattdessen über den Drehkreuz Philadelphia betrieben, während Qatar Airways ihre Flüge nach New York JFK erhöhte. Qatar Airways wird nächste Woche nach Philadelphia zurückkehren. Derzeit fliegt American Airlines keinen Flughafen im Nahen Osten an, plant jedoch, im Januar nächsten Jahres Flüge von New York JFK nach Tel Aviv aufzunehmen. Delta Air Lines und United Airlines planen, im September 2026 in die Region zurückzukehren.
