de.wedoany.com-Bericht: Die maledivische Business-Class-Fluggesellschaft BeOnd hat den Zwischenstopp ihrer Route zum Londoner Flughafen Heathrow (LHR) geändert. Statt wie ursprünglich geplant über den Dubai Al Maktoum International Airport (DWC) zu fliegen, wird nun in Saudi-Arabien zwischengelandet.
Auf der Farnborough International Airshow 2026 unterzeichnete BeOnd eine Absichtserklärung zur Aufnahme von Flügen von sechs europäischen Städten zum Red Sea International Airport (RSI) in Saudi-Arabien. London ist eine davon, und der Red Sea Airport wird zum Zwischenstopp auf der Strecke zwischen Malé und der britischen Hauptstadt. Diese Flüge werden mit einem speziell konfigurierten Airbus A321 durchgeführt.
Der britische Flugplananalyst @SeanM1997 wies darauf hin, dass BeOnd ab dem 15. Dezember dreimal wöchentlich die Heathrow-Route bedienen will. Der Westflug B4-220 verkehrt dienstags, mittwochs und samstags, startet um 21:00 Uhr in Malé, macht einen 45-minütigen Zwischenstopp in Saudi-Arabien und erreicht London am nächsten Morgen um 6:30 Uhr. Der Rückflug B4-221 verkehrt mittwochs, donnerstags und sonntags, verlässt London um 12:25 Uhr, macht ebenfalls einen 45-minütigen Zwischenstopp in Saudi-Arabien und kehrt am nächsten Morgen um 6:30 Uhr nach Malé zurück. Neben London verbindet BeOnd den Red Sea Airport im Rahmen der in Farnborough unterzeichneten Absichtserklärung auch mit Mailand, Moskau, München, Paris und Zürich. John Pagano, CEO der Red Sea Global Group, erklärte, die Vereinbarung erweitere das europäische Netzwerk, mache das Reiseziel leichter erreichbar und sei ein wichtiger Schritt zur Beschleunigung des regenerativen Tourismuswachstums.
Diese Entwicklung ist ein bedeutender Schritt für BeOnd, nachdem das Unternehmen zuvor monatelang mit negativen Schlagzeilen zu kämpfen hatte und sein Geschäft durch Flugunterbrechungen infolge von Konflikten im Iran und der umliegenden Region schwer getroffen wurde. Das Unternehmen gab im April bekannt, den planmäßigen Flugbetrieb bis Oktober auszusetzen, um ihn an den Wechsel vom Sommer- zum Winterflugplan der International Air Transport Association (IATA) anzupassen, und nannte gestiegene Treibstoffkosten als Hauptgrund. Aufgrund seiner geringen Größe und seines Nischen-Geschäftsmodells ist BeOnd anfälliger für solche Herausforderungen. Im letzten Monat wurde zudem bekannt, dass das Unternehmen von seinen Mitarbeitern verlangte, weiterzuarbeiten, obwohl es monatelang keine Gehälter gezahlt hatte. Laut einem damaligen Bericht von Simple Flying unterstreicht diese Situation, dass das kurzfristige Überleben des Unternehmens möglicherweise von Finanzmitteln im Zusammenhang mit dem Expansionsprojekt in Saudi-Arabien abhängt, und verdeutlicht die Bedeutung dieser Red Sea-Transaktion.
Laut Flottendaten von ch-aviation trägt der für die Heathrow-Route vorgesehene Business-Class-Airbus A321 von BeOnd das Kennzeichen 8Q-FBB. Dieser 24,4 Jahre alte A321 verfügt über 68 Liegesitze und absolvierte seinen Erstflug am 8. März 2002. Er war zuvor bei British Mediterranean Airways, British Midland International und British Airways im Einsatz, bevor er im März 2024 zu BeOnd wechselte. Laut Flightradar24-Daten führte das Flugzeug seinen letzten Flug am 30. Juni von Bangkok nach Colombo durch.
