de.wedoany.com-Bericht: Am 27. Juli wurde das von der CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. für die griechische Firma Benelux gebaute 48.000 m³ große Flüssiggas (LPG)/Ammoniak (NH3)-Transportschiff „Olympios Gas" offiziell zur Ablieferung unterzeichnet.
Dieser Schiffstyp ist der derzeit in Südchina gebaute mittelgroße Gastanker mit der größten Tonnage. Er ist 190 m lang, 32,2 m breit und 19 m tief. Das Schiff ist mit drei unabhängigen vollgekühlten Typ-A-Ladetanks ausgestattet, die aus kohlenstoffarmem Manganstahl gefertigt sind und ein Gesamtvolumen von 48.000 m³ bieten. Das Design erfüllt die Tier-III-Emissionsanforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), ist mit modernsten umweltfreundlichen Anlagen ausgestattet, verfügt über eine verlängerte Trockendockperiode von 7,5 Jahren und eine Eisklasse. Neben LPG und Vinylchlorid-Monomer (VCM) kann es auch flüssiges Ammoniak transportieren und zwischen verschiedenen Ladungsarten wechseln. Es zeichnet sich durch hohe Anpassungsfähigkeit und hervorragende Betriebswirtschaftlichkeit aus und ist ein weltweit anerkanntes, umweltfreundliches Mainstream-Schiffsmodell.
Die erfolgreiche Ablieferung dieses Schiffes ist ein Meilenstein für Huangpu Wenchong auf dem Weg vom „Experten für kleine Schiffe" zum „Marktführer für mittelgroße Schiffe" im Bereich Gastanker und hat eine wegweisende Bedeutung für die strategische Transformation und qualitativ hochwertige Entwicklung des Unternehmens. Derzeit verfügt Huangpu Wenchong über eine Produktmatrix, die das gesamte Spektrum kleiner und mittlerer Gastanker abdeckt, und belegt weltweit den 3. Platz im Marktanteil für kleine und mittlere Gastanker. Das Unternehmen hat 14 Aufträge für mittelgroße Gastanker in seinem Auftragsbuch, was zu den Spitzenwerten weltweit zählt.
Präzisionsfertigung + technologische Durchbrüche
Während des Baus des ersten 48.000 m³-LPG-Tankers verfolgte das Projektteam stets die Kernziele „Qualitätssicherung, Effizienzsteigerung und Termintreue". Es setzte umfassend auf Präzisionsfertigung und getaktete Produktion. Durch die Planung in umgekehrter Reihenfolge und die Visualisierung des Baufortschritts wurden die Prozessabläufe kontinuierlich optimiert und die Bauzeit verkürzt, was schließlich zu einer beeindruckenden Ablieferung 65 Tage vor dem vertraglich vereinbarten Termin führte.
Das Projektteam hielt an einer hohen technologischen Eigenständigkeit fest, überwand zahlreiche zentrale technische Hürden und baute eine systemische Wettbewerbsfähigkeit auf. Es gelang, die großflächige Anwendung von inländischem Schweißzusatzwerkstoff aus kohlenstoffarmem Manganstahl zu realisieren, wodurch das ausländische Technologiemonopol durchbrochen und eine „Huangpu-Wenchong-Lösung" für die inländische Substitution bereitgestellt wurde. Innovativ wurde ein synchrones Positionier- und Hebe-Verfahren mit „Portalhub + synchronisierten Ölpressen" eingeführt, das eine „Positionierung beim Heben" der Typ-A-Tanks ermöglichte und die Effizienz der gesamten Hebe- und Positionierungsarbeiten um 50 % steigerte. Durch „virtuelles Matching + Prozesssteuerung" wurde eine präzise Qualitätskontrolle über den gesamten Prozess erreicht, wobei die Genauigkeit des Tankstützsystems auf Anhieb alle Anforderungen erfüllte. Mit dieser harten Technologie wurde das Fundament für den Bau hochwertiger Schiffe gestärkt.
Durch die praktische Erprobung des ersten Schiffes hat Huangpu Wenchong umfassende Kernkompetenzen im eigenständigen Design und Bau von Typ-A-Tanks, im Schweißen von Tieftemperaturwerkstoffen und in der Integration von Flüssigladungssystemen erworben. Es wurden spezialisierte Design- und Bauteams aufgebaut, was den Wandel vom „Nachläufer" zum „Mittläufer" ermöglichte und ausreichend technologisches Potenzial für die Übernahme zukünftiger Aufträge für anspruchsvollere Gastanker und Ammoniak-Brennstoffschiffe schuf.
Serienfertigungskapazität vollständig etabliert
Um die skalierte Entwicklung von Gastankern zu unterstützen, hat Huangpu Wenchong das industrielle Layout koordiniert, die Baukapazitäten umfassend verbessert und speziell eine Produktionslinie für Gastanker aufgerüstet, um eine konzentrierte und spezialisierte Fertigung zu ermöglichen. Gleichzeitig wurde die Produktionsbasis für Druckbehälter der Tochtergesellschaft Wenchong Heavy Industry offiziell in Betrieb genommen, wodurch die Kernkomponenten der Ladetanks eigenständig und kontrollierbar werden. Dies verkürzt nicht nur die Lieferkette, sondern legt auch eine solide industrielle Grundlage für die Serienfertigung von Gastankern.
Mit der Fertigstellung der speziellen Produktionslinie, der Inbetriebnahme der Basis, der ausgereiften Technologie und dem wachsenden Talentpool verfügt Huangpu Wenchong nun über die Fähigkeit zur skalierten und getakteten Produktion mittelgroßer Gastanker. Die erfolgreiche Ablieferung des ersten Schiffes dieser Serie legt auch eine solide Grundlage für den effizienten Bau der beiden folgenden Schwesterschiffe. Derzeit werden bei dem Unternehmen mehrere Gastankertypen, darunter 25.000 m³-, 41.000 m³-, 60.000 m³- und 20.000 m³-LNG-Bunkerschiffe, parallel und stetig vorangetrieben, was eine industrielle Struktur mit „parallelen Linien und Serienauslieferungen" bildet.
