de.wedoany.com-Bericht: Condor plant, ab dem 14. Mai 2027 tägliche Flüge vom Flughafen Frankfurt (FRA) zum Chicago O'Hare International Airport (ORD) durchzuführen. Eingesetzt wird der einzige Großraumjet der Fluggesellschaft, der Airbus A330-900. Laut ch-aviation betreibt Condor insgesamt 18 A330-900, jede mit einer Bestuhlung von 310 Plätzen, darunter 30 Business-Class-Sitze (1-2-1-Anordnung), 64 Premium-Economy-Sitze (2-4-2-Anordnung, Sitzabstand 35 Zoll) und 216 Economy-Sitze (2-4-2-Anordnung, Sitzabstand 30 Zoll).
Der Flugplan sieht wie folgt aus: Der Flug von FRA nach ORD wird von 14:50 Uhr bis 17:10 Uhr Ortszeit durchgeführt, die planmäßige Flugzeit beträgt 9 Stunden und 20 Minuten. Der Rückflug von ORD nach FRA startet um 20:20 Uhr Ortszeit und landet am nächsten Tag um 11:50 Uhr, die planmäßige Flugzeit beträgt 8 Stunden und 30 Minuten. Dieser Zeitplan deutet darauf hin, dass für die Strecke täglich nur ein Flugzeug benötigt wird. Bemerkenswert ist, dass der Flug in die USA aufgrund von Gegenwind mit einer planmäßigen Flugzeit von 9 Stunden und 20 Minuten nur 15 Minuten länger dauert als die neu eröffnete A321XLR-Strecke von Air Canada von Teneriffa Süd nach Toronto.
In den zwölf Monaten bis April 2026 zeigen Buchungsdaten, dass 78.000 Passagiere auf dem lokalen Markt FRA-ORD unterwegs waren, einschließlich Direkt- und Umsteigeflügen. Das Passagieraufkommen auf dieser Strecke liegt auf Platz 11 unter den US-amerikanischen Märkten, die Durchschnittspreise sind jedoch höher als bei den besser platzierten Strecken. Derzeit betreiben sowohl Lufthansa als auch United Airlines diese Strecke. Beide gehören der Star Alliance an und betreiben Transatlantikflüge über ein Joint Venture mit neutraler Kapazität. Air India und American Airlines bedienten diesen Markt vor 2010. Condor, einst eine Tochtergesellschaft der Lufthansa, verfolgt seit dem Verlust der Fähigkeit, Anschlussflüge zu Lufthansa-Flügen im Jahr 2025 anzubieten, eine andere Streckennetzstrategie. Die Fluggesellschaft hat bereits Flüge von FRA zu Städten wie Barcelona, Berlin, Budapest, Kairo, Hamburg, London Gatwick, Mailand Malpensa, München, Paris Charles de Gaulle, Prag, Rom Fiumicino, Tel Aviv, Venedig, Wien und Zürich aufgenommen, um Passagiere für die Strecken in die USA und nach Kanada zu gewinnen.
Mit der Aufnahme der ORD-Strecke wird Condor voraussichtlich im Juni nächsten Jahres 12 Strecken von FRA in die USA und nach Kanada anbieten. Dann plant die Fluggesellschaft 69 wöchentliche Flüge, was 17 % aller Flugverbindungen von FRA in diese beiden Länder entspricht. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigt die Kapazität von Condor um 11 %, im Vergleich zum Juni 2019 um 30 %. Die drei geplanten Kanada-Strecken umfassen Calgary (viermal wöchentlich), Toronto (täglich) und Vancouver (täglich, vorbehaltlich Änderungen). Die USA-Strecken erhöhen sich auf neun: Anchorage (dreimal wöchentlich), Boston (täglich, vorbehaltlich Änderungen), Las Vegas (dreimal wöchentlich), Los Angeles (täglich, vorbehaltlich Änderungen), New York JFK (täglich), O'Hare (täglich), Portland (dreimal wöchentlich), San Francisco (täglich) und Seattle (täglich).
