de.wedoany.com-Bericht: Die Trump-Administration und das US-Verkehrsministerium (U.S. Department of Transportation, DOT) haben einen Plan zur Renovierung des Washington Dulles International Airport angekündigt, der darauf abzielt, dessen Effizienz und Design zu verbessern. Der Plan basiert auf einer Ausschreibung des DOT vom Dezember 2025 und betrifft die Wiederbelebung des vom Architekten Eero Saarinen entworfenen Terminals.
Zu den an der öffentlichen Ausschreibung beteiligten Architekturbüros gehören Zaha Hadid Architects (ZHA), Bermello Ajamil & Partners, AECOM, Grimshaw, Adjaye Associates, RCGA+DM Architects und ZDS Architecture & Interiors. Die Ankündigung dieser Woche nannte keinen für die Renovierung verantwortlichen Architekten. Trump erklärte, dass für das Projekt über 30 verschiedene Entwürfe von mehr als 30 Architekten eingereicht wurden, die nach einer Auswahl und Abstimmung zu einem effizienten und ästhetischen Konzept führten. Der US-Verkehrsminister Sean Duffy sagte zu Trump, das Konzept sei „wahrscheinlich, weil Sie selbst Hand angelegt haben“, „eines der besten Designs“.
Das Projekt wird voraussichtlich 22,5 Milliarden US-Dollar kosten und in Zusammenarbeit zwischen dem US-Verkehrsministerium, der Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) und United Airlines durchgeführt. Dieser Preis stellt eine Steigerung gegenüber den zuvor für die Modernisierung des Dulles Airport bereitgestellten 7 Milliarden US-Dollar dar. Trump und Duffy betonten, dass das Projekt nicht von den Steuerzahlern finanziert werde, sondern hauptsächlich von den Fluggesellschaften, insbesondere von United Airlines, die den Dulles Airport als ihr Drehkreuz an der Ostküste nutzt. Trump räumte gegenüber den Medien ein, dass das Projekt wahrscheinlich die Zustimmung des Kongresses benötige.
Die neue Vision strebt danach, das von Saarinen entworfene Terminal als Hauptzugang zum Flughafen zu erhalten. Der renovierte Flughafen wird einen neuen Kontrollturm erhalten, und die Parkmöglichkeiten werden erheblich verbessert, um die Gehwege für die Passagiere zu verkürzen. Der Umbauvorschlag sieht den Bau eines neuen, in der Höhe nicht näher spezifizierten, möglicherweise 10-stöckigen Parkhauses auf dem freien Gelände gegenüber dem Terminal vor, von dem aus eine Glasbrücke zum Terminal führen soll. Trump wünscht sich, dass die verbesserten Parkeinrichtungen mindestens 32.000 Stellplätze bieten, und kommentierte: „Das wäre ein Weltrekord.“ Weitere Verbesserungen der Verkehrseffizienz am Flughafen umfassen die Modernisierung des „AeroTrain“-Systems zwischen dem Terminal und den Abfertigungshallen. Der Vorschlag sieht die Abschaffung des People Mover-Systems vor, um stattdessen einen „spektakulären neuen zentralen Korridor“ zu bauen, der die Abfertigungshallen verbindet. Die derzeit in „schlechtem Zustand“ befindlichen Abfertigungshallen C und D sollen ersetzt werden.
Die veröffentlichten Visualisierungen des Innenraums zeigen Marmor und goldene Verzierungen für den Boden und die Rahmen der Einzelhandelsgeschäfte. Außen soll am Eingang des von Saarinen entworfenen Terminals ein neues rundes Vordach angebracht werden, und auf dem bestehenden Terminaldach scheint eine Struktur mit Oberlichtern errichtet zu werden. Die verbesserte Landschaftsgestaltung scheint den Fußgängerverkehr zu priorisieren, indem Gehwege durch Pflanzbeete und befestigte Flächen klar gekennzeichnet werden. Das schräge Glas und die schlanken schwarzen Fensterpfosten, die Teil von Saarinens ursprünglichem Design sind, scheinen unverändert zu bleiben.
Jack Potter, Präsident und CEO der Metropolitan Washington Airports Authority, erklärte, dass man im Zuge des Projekts auf die Familie Saarinen zugehen werde, um deren „enge Einbindung“ sicherzustellen. Als der Renovierungsplan erstmals bekannt gegeben wurde, äußerten Denkmalschützer Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf Saarinens Design von 1962. Die öffentliche Ausschreibung des DOT stieß auf vielfältige Reaktionen, wobei DOCOMOMO DC seine „starke Ablehnung jedes Revitalisierungskonzepts, das die grundlegende Form, Struktur, Materialien oder räumliche Qualität von Saarinens Design beeinträchtigen würde“, bekundete. Was den Zeitplan betrifft, so heißt es in einer Pressemitteilung, dass die Arbeiten „phasenweise über mehrere Jahre hinweg“ durchgeführt werden. Minister Duffy erklärte, dass der Bau so früh wie möglich beginnen könne und im „Trump-Tempo“ vorangetrieben werde.
