de.wedoany.com-Bericht: Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (DOT) verzeichneten sechs der neun Drehkreuze, die Delta Air Lines in den USA betreibt, in den zwölf Monaten bis April 2026 einen Rückgang des Passagieraufkommens im Jahresvergleich, wobei die Rückgänge in den meisten Fällen begrenzt ausfielen; die drei Drehkreuze Boston, Detroit und Salt Lake City verzeichneten ein Wachstum.
Delta Air Lines ist eine der größten Fluggesellschaften der USA und weltweit. Die USA sind ein weitläufiges Land mit einer großen Bevölkerung, und wie die meisten US-Fluggesellschaften setzt Delta auf ein Multi-Hub-Netzwerkmodell mit mehreren Basen im ganzen Land, um im Wettbewerb mit Rivalen wie American Airlines und United Airlines eine bessere Abdeckung zu erzielen.
Unter den Drehkreuzen mit rückläufigem Passagieraufkommen verzeichnete der New Yorker Flughafen John F. Kennedy (New York-JFK) den deutlichsten Rückgang: Das Passagieraufkommen sank von 18.714.750 auf 18.257.449 Reisende, ein Minus von 2,4 %. Delta bietet am Flughafen JFK mehr Flüge und Sitzplätze an als jede andere Fluggesellschaft; an Spitzentagen starten dort über 225 Flüge, die fast 100 nationale und internationale Ziele bedienen. Delta Air Lines äußerte sich zudem zu ihren Transkontinentalrouten zum Flughafen JFK.
Am Los Angeles International Airport (LAX) sank das Passagieraufkommen von 13.671.676 auf 13.439.470 Reisende, ein Rückgang von 1,7 % im Jahresvergleich. Da der Wettbewerb durch Alaska Airlines zunimmt, hat Delta sein Geschäft in Seattle in letzter Zeit ausgebaut, doch ihr wichtigstes Drehkreuz an der Westküste bleibt der Los Angeles International Airport.
Am Minneapolis-Saint Paul International Airport (MSP), dem drittstärksten Rückgang, sank das Passagieraufkommen von 24.815.603 auf 24.495.018 Reisende, ein Minus von 1,3 %. Laut Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium bot Delta in diesem Zeitraum an diesem Flughafen insgesamt 30,6 Millionen Sitzplätze an, davon 24,4 Millionen im Hauptlinienverkehr und 6,2 Millionen im Regionalverkehr. Am LaGuardia Airport sank das Passagieraufkommen von 13.816.823 auf 13.667.234 Reisende, ein Rückgang von 1,1 %.
Am Seattle-Tacoma International Airport (SEA) sank das Passagieraufkommen von 12.349.600 auf 12.310.370 Reisende, ein Minus von 0,3 %; in den zwölf Monaten bis April 2026 bot Delta auf Flügen von und nach Seattle insgesamt 15,4 Millionen Sitzplätze an. Am größten Drehkreuz von Delta, dem Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), sank das Passagieraufkommen von 81.434.269 auf 81.251.715 Reisende, ein Rückgang von nur 0,2 %; im gleichen Zeitraum bot Delta auf Flügen von und nach Atlanta insgesamt 98,8 Millionen Sitzplätze an, davon 92,7 Millionen im Hauptlinienverkehr und 6,1 Millionen im Regionalverkehr.
Unter den drei Drehkreuzen mit steigendem Passagieraufkommen verzeichnete der Boston Logan International Airport (BOS) den größten prozentualen Zuwachs: Das Passagieraufkommen in beide Richtungen stieg von 10.972.120 im Zeitraum 2024/25 auf 11.239.494 im Zeitraum 2025/26. Der Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) verzeichnete den größten absoluten Zuwachs: Das jährliche Passagieraufkommen stieg um fast 500.000 Reisende von 22.846.144 auf 23.340.073, ein Plus von 2,2 %, womit er prozentual an zweiter Stelle lag. Auch der Salt Lake City International Airport (SLC) in Utah verzeichnete ein Wachstum: Das jährliche Passagieraufkommen stieg von 18.567.498 auf 18.674.576 Reisende, ein Plus von 0,6 %.
