de.wedoany.com-Bericht: SANY Heavy Industry hat den vollelektrischen, führerlosen Minenkipper SKT145Ei vorgestellt, der vollständig auf Kabine und Fahrersitz verzichtet und bereits in automatisierten Transportflotten im Tagebau im Einsatz ist. Das Fahrzeug hat eine maximale Nutzlast von 90 Tonnen, ist mit einer 801-kWh-Batterie und einem Elektromotor ausgestattet und leistet 990 PS bei einem Drehmoment von 2300 Nm.
Das Besondere an diesem Modell liegt nicht nur in der Elektrifizierung, sondern auch darin, dass es nicht auf einer ursprünglich mit Kabine ausgelegten Architektur basiert. Dies ist eine entscheidende Kehrtwende im Projekt, da SANY der Ansicht ist, dass herkömmliche Minenkipper bei dem Versuch, sie auf Basis von Plattformen zu automatisieren, die für Kabinen, zusätzliche Sensoren und neu angeordnete Steuergeräte ausgelegt sind, an ihre Grenzen stoßen.
Der Verzicht auf die Kabine verändert die Sensoranordnung und verkürzt die Gesamtlänge des Fahrzeugs, was die Durchfahrbarkeit auf engen Straßen im Tagebau verbessert. Zhang Long, Leiter des Teams für intelligente Minenlösungen bei SANY, erklärt, dass herkömmliche Minenkipper aufgrund ihrer ursprünglichen Architektur bei der Umsetzung des autonomen Fahrens nur schwer eine ideale Anordnung von Sensoren und Steuergeräten erreichen können, während diese führerlose Plattform speziell für das autonome Fahren entwickelt wurde. Auf dieser Grundlage hat der Hersteller die Steuergeräte neu angeordnet, wodurch technische Inspektionen erleichtert werden.
Laut SANY ermöglicht das autonome Fahrsystem diesen Fahrzeugen einen 24-Stunden-Dauerbetrieb auf vorgegebenen Routen. Das Betriebsziel besteht darin, Bediener aus Gefahrenzonen zu entfernen und in Umgebungen, in denen Gerätestillstände die Produktion direkt beeinträchtigen, einen kontinuierlichen Transportablauf aufrechtzuerhalten. Das Fahrzeug verkehrt nicht auf öffentlichen Straßen – diese Abgrenzung definiert den Anwendungsbereich der Technologie, da der SKT145Ei für geschlossene, repetitive und kontrollierte Routen ausgelegt ist. Diese Logik entspricht auch automatisierten Bergbauprojekten mit festen Routen im Minengelände. Ähnliche Designkonzepte wurden bereits in anderen Tagebauprojekten umgesetzt, beispielsweise bei autonomen Minenkippern, die für geschlossene Gelände und repetitive Routen konzipiert sind.
Gemäß den technischen Daten verfügt das Modell über eine Nutzlast von 90 Tonnen, eine Batteriekapazität von 801 kWh, ein maximales Drehmoment von 2300 Nm und eine Motorleistung von 990 PS.
