USA senken Kraftstoffverbrauchsstandards – General Motors erwartet bis 2031 Einsparungen bei Technologiekosten von 20,4 Milliarden US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. September hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) unter dem US-Verkehrsministerium eine neue Runde von Kraftstoffverbrauchsstandards für Automobile abgeschlossen. Das US-Verkehrsministerium berechnet, dass unter den neuen Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Anforderungen die Compliance-Technologiekosten für General Motors bis 2031 voraussichtlich um 20,4 Milliarden US-Dollar niedriger ausfallen werden als unter der bisherigen Regelung; die branchenweiten relevanten Technologiekosten werden voraussichtlich um 60,6 Milliarden US-Dollar sinken, was durchschnittlich etwa 1.289 US-Dollar pro Fahrzeug entspricht. Nach der Berechnung der Regelung von 2024 beliefen sich die relevanten Technologiekosten für General Motors bis 2031 auf etwa 31,7 Milliarden US-Dollar.

Die neuen Vorschriften sollen etwa im Dezember 2026 in Kraft treten. Bis 2031 soll die durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsanforderung für die US-Flotte leichter Nutzfahrzeuge etwa 34,9 Meilen pro Gallone betragen, was niedriger ist als die etwa 50,4 Meilen pro Gallone, die in der Regelung von 2024 festgelegt wurden. Das US-Verkehrsministerium berechnet, dass nach der Senkung der Standards der Druck auf die Automobilhersteller sinken wird, zusätzliche kraftstoffsparende Technologien einzusetzen oder die Produktion von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, um die regulatorischen Anforderungen zu erfüllen. General Motors erklärte, die Ziele der neuen Vorschriften zu unterstützen, und erklärte, dass sie dazu beitragen, die Kraftstoffverbrauchsanforderungen mit den aktuellen Marktbedingungen in Einklang zu bringen.

Neben General Motors erwartet die NHTSA, dass die Technologiekosten für Stellantis bis 2031 um 6,6 Milliarden US-Dollar sinken werden, für Ford um 5,8 Milliarden US-Dollar, für Toyota um 4,5 Milliarden US-Dollar und für Honda um 4,1 Milliarden US-Dollar. Die neuen Vorschriften sehen außerdem vor, den Handel mit Kraftstoffverbrauchsgutschriften zwischen Automobilherstellern im Jahr 2028 zu beenden.

Das US-Verkehrsministerium berechnet gleichzeitig, dass die neuen Standards die durchschnittlichen Kraftstoffausgaben über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs um mehr als 1.600 US-Dollar erhöhen und den US-Benzinverbrauch bis 2050 im Vergleich zum Szenario der Regelung von 2024 um etwa 4,6 % steigern werden. Automobilindustrieverbände unterstützen die Senkung der Compliance-Kosten; Umweltorganisationen, darunter der Sierra Club, lehnen die Lockerung der Standards ab und argumentieren, dass dies den Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugemissionen erhöhen werde.

Die vorherige Regelung, die die NHTSA 2024 veröffentlichte, verlangte, dass die Kraftstoffverbrauchsstandards für leichte Personenkraftwagen der Modelljahre 2027–2031 jährlich um durchschnittlich 2 % steigen, und prognostizierte, dass bis zum Modelljahr 2031 der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch leichter Fahrzeuge auf etwa 50,4 Meilen pro Gallone erhöht wird. Die am 28. September veröffentlichten neuen Vorschriften passen diesen Standardpfad an.