Japanisches Unternehmen Uchihama Kasei und Nippon Paint entwickeln In-Mold-Beschichtung mit 60 % weniger CO₂-Emissionen

de.wedoany.com-Bericht: Das japanische Formteilunternehmen Uchihama Kasei und Nippon Paint Automotive Coatings (NPAC) haben gemeinsam Japans erste In-Mold-Beschichtungstechnologie für große thermoplastische Kunststoff-Außenbauteile im Automobilbereich entwickelt. Bei diesem Verfahren wird die Beschichtung während des Spritzgießprozesses eingespritzt, sodass sich direkt auf der Bauteiloberfläche ein Decklackfilm bildet, wodurch die für herkömmliche Lackierverfahren erforderliche Lackierkabine und der Trocknungsofen entfallen. Während konventionell lackierte Bauteile etwa eine Stunde lang bei hohen Temperaturen getrocknet werden müssen, ist dieser Schritt bei dem neuen Verfahren nicht mehr erforderlich.

Die Technologie wurde bereits kommerziell für das Frontsäulen-Bauteil eines Lexus-Modells eingesetzt. In Bezug auf Umwelt und Qualität reduziert das neue Verfahren die CO₂-Emissionen um 60 % und die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) auf null. Der von NPAC entwickelte lösungsmittelfreie Lack ermöglicht eine VOC-Reduzierung von über 99 %, während die Lackqualität mit der herkömmlicher Lackiermethoden vergleichbar ist.

Beim In-Mold-Beschichtungsverfahren wird die Lackausnutzung auf 100 % erreicht, während die Spritzlackierung einen Wirkungsgrad von etwa 70 % aufweist; die Aushärtezeit des Lacks beträgt bei dem neuen Verfahren weniger als eine Minute. Der durch Formübertragung entstehende Lackfilm weist eine glattere Oberfläche als gespritzte Lackierungen auf und bietet eine hohe Präzision bei der Musterwiedergabe, wodurch optische Fehler reduziert und die Produktivität gesteigert werden.

Auf der Designebene ermöglicht die Technologie geometrische Muster und Prägeoberflächen, die mit Spritzlackierung nur schwer zu realisieren sind. Die Übertragung nanoskaliger Muster kann zudem durch Strukturfarben irisierende Effekte erzeugen. Zur Anpassung an das In-Mold-Beschichtungsverfahren wurden die Eigenschaften von Harz und Katalysator im Lack optimiert, sodass hochpräziser Designausdruck und effiziente Fertigung gleichermaßen gewährleistet werden können.