Chinas CATL erhält Umweltgenehmigung für 50-GWh-Batteriefabrik in Spanien

de.wedoany.com-Bericht: Am 11. August veröffentlichte die Autonome Gemeinschaft Aragonien in Spanien den Umweltgenehmigungsbescheid für das Batterie-Gemeinschaftsunternehmen von CATL und Stellantis. Das Projekt hat die Umweltverträglichkeitserklärung erhalten und die wesentliche Änderung der integrierten Umweltgenehmigung des Stellantis-Werks Saragossa abgeschlossen, was die Genehmigungsgrundlage für den anschließenden Bau der Zellfertigungslinien und Nebenanlagen bildet.

Das Projekt wird von der Contemporary Star Energy, einem Gemeinschaftsunternehmen mit jeweils 50 % Anteil von CATL und Stellantis, umgesetzt. Die geplante Investition beträgt bis zu 4,1 Milliarden Euro. Der Standort befindet sich in Figueruelas und Pedrola in der Provinz Saragossa, Spanien, und ist in das bestehende Automobilproduktionsgelände von Stellantis integriert.

Die geplante Jahreskapazität des Werks beträgt 50 GWh. Es werden prismatische Lithium-Eisenphosphat-Zellen produziert und Antriebsbatteriemodule montiert. Die Projektfläche beträgt ca. 891.800 Quadratmeter, die Gebäudefläche ca. 369.400 Quadratmeter. Geplant sind 6 Zellfertigungslinien und 9 Modulmontagelinien.

Die Zellfertigung umfasst die Herstellung und Beschichtung von Elektrodenmaterialien, Trocknung, Kalandrierung, Schneiden, Zellmontage, Elektrolytbefüllung, Formierung und Endprüfung. Die Modulproduktion umfasst Zellstapelung, Verklebung, Schweißen, Busbar-Verbindung, Kennzeichnung sowie Isolationsprüfung.

Das Projekt wird in vier Phasen umgesetzt. Die erste Phase umfasst die Umrüstung bestehender Stellantis-Gebäude, den Neubau von zwei Werkshallen sowie die Installation von 9 Modulmontagelinien, die planmäßig im März 2027 in Betrieb gehen sollen. Die Zellfertigungslinien L1 und L2 sollen im Juni 2028 anlaufen, die Linien L3 und L4 im Dezember 2028, und die zweite Zellfertigungshalle mit den Linien L5 und L6 soll im März 2029 in Betrieb genommen werden.

Im Vollbetrieb ist das Werk für 330 Produktionstage pro Jahr bei 24 Stunden täglich ausgelegt, was einer jährlichen Betriebszeit von ca. 7.920 Stunden entspricht. Das Basisproduktionskonzept sieht voraussichtlich ca. 3.000 Mitarbeiter vor, davon 91 % in Produktionspositionen. Das Unternehmen geht davon aus, dass das Projekt bei voller Kapazität mehr als 4.000 direkte Arbeitsplätze schaffen wird.

Das Werk wird sich einen Teil der Versorgungseinrichtungen und Nebenanlagen mit dem Stellantis-Automobilproduktionsstandort teilen. Gleichzeitig werden Hoch-, Mittel- und Niederspannungsverteilungssysteme sowie physikalisch-chemische Behandlungsanlagen für Prozessabwasser errichtet. Das Projekt umfasst außerdem Vorfilter- und Umkehrosmoseanlagen zur Rückgewinnung des Konzentrats aus der Deionisierungsanlage; das aufbereitete Wasser wird erneut für Kessel, Kühltürme und andere industrielle Prozesse verwendet.

Für Zellen, die die Qualitätsprüfung nicht bestehen, sind spezielle Demontage- und Verarbeitungsanlagen geplant. Potenziell reaktive Anodenmaterialien werden durch kontrollierte Oxidation und andere Verfahren behandelt, um das Brand- und Wärmeentwicklungsrisiko bei der Zelldemontage zu reduzieren.

Das Projekt befindet sich bereits in der Bauphase. Nach der Grundsteinlegung im November 2025 führte das Bauunternehmen am 20. Januar 2026 den ersten Fundamentbeton aus. Die spanische Regierung hat zuvor über das Programm für Elektro- und vernetzte Fahrzeuge (PERTE VEC) eine Förderung von 133 Millionen Euro für das Stellantis-Projekt in Figueruelas bereitgestellt sowie 14 Millionen Euro Unterstützung über den Plan zur industriellen Dekarbonisierung.