Erster Probebetrieb des NCD-Dokuments für grenzüberschreitende LKW-Dienste der Neuen Westlichen Land-See-Wirtschaftskorridors in China

de.wedoany.com-Bericht: Am 25. August wurde unter der Anleitung und Unterstützung des Hafen- und Logistikbüros der Stadtregierung Chongqing, des Zolls von Chongqing, der Bezirksregierung von Banan, der Chongqing Logistics Group und anderer Einheiten der erste Probebetrieb des Dokuments gemäß dem „Übereinkommen der Vereinten Nationen über übertragbare Frachtdokumente" (kurz NCD-Dokument) für grenzüberschreitende LKW-Dienste der Neuen Westlichen Land-See-Wirtschaftskorridors erfolgreich abgeschlossen. Dieser Probebetrieb wurde von der Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd. im Straßentransportszenario organisiert und durchgeführt. Die Fracht umfasste u. a. Allgemeinmaschinenausrüstung mit einem Warenwert von etwa 600.000 Yuan. Die Sendung startete vom Bonded Logistics Center Nanpeng in Chongqing, passierte den Freundschaftspass und gelangte direkt nach Vietnam, mit einer Gesamtstrecke von etwa 1.400 Kilometern. Der erfolgreiche Abschluss des Probebetriebs markiert einen entscheidenden Schritt zur Funktion von grenzüberschreitenden Straßentransportdokumenten als Eigentumsnachweis und ist ein wichtiges Ergebnis der Umsetzung der nationalen institutionellen Öffnungspolitik durch Chongqing sowie der Förderung innovativer Praktiken internationaler Handelsregeln im Straßentransportbereich.

Im Dezember 2025 verabschiedete die Generalversammlung der Vereinten Nationen das „Übereinkommen der Vereinten Nationen über übertragbare Frachtdokumente", das ein System übertragbarer Frachtdokumente für mehrere Verkehrsträger – Straße, Schiene, Luft und See – etabliert und einen neuen Regelrahmen für die Innovation globaler Handelsdokumente bietet.

Dieser Probebetrieb konzentrierte sich auf die vollständige Umsetzung der standardisierten NCD-Dokumente im Straßentransport über die gesamte Prozesskette. Im Mittelpunkt stand die Verifizierung der Machbarkeit des gesamten Prozesses von Ausstellung, Übertragung und Übergabe der Dokumente im Eigenbetriebsmodell. Ziel war es, standardisierte Arbeitsabläufe für die grenzüberschreitenden LKW-Dienste der Neuen Westlichen Land-See-Wirtschaftskorridors zu entwickeln, die Lücke in der NCD-Anwendungspraxis auf der Landroute des Land-See-Korridors zu schließen und gleichzeitig einen chinesischen Praxisbeitrag zum Straßentransport für die offene Unterzeichnung des Übereinkommens in Accra, Ghana, zu liefern.

Aufgrund der nach wie vor bestehenden Unterschiede zwischen den Ländern entlang der Route bei der gegenseitigen Anerkennung von Dokumenten, den Arbeitsabläufen und dem Systemaufbau kommt es im grenzüberschreitenden Straßentransport in der Praxis häufig zu Engpässen wie wiederholter Informationsbestätigung und dem Austausch von Dokumenten unterwegs, was die Zeitkosten in die Höhe treibt und die Effizienz des Straßentransports im internationalen Handel einschränkt. Gegen diese bestehenden Engpässe der Branche zielte dieser NCD-Probebetrieb gezielt ab. Der Betreiber, die Chongqing Gongyun ASEAN International Logistics Co., Ltd., erzielte im Probebetrieb drei zentrale Durchbrüche: Erstens, die Zusammenführung von Dokumenten zur Vereinfachung der Dokumentenübertragungskette. Durch die Anbindung an internationale Handelsstandardbegriffe, die Einführung spezifischer Begriffe für den grenzüberschreitenden Straßenverkehr und die Integration der Kerninformationen aus Versand, Transport und Empfang wurde eine einmalige Beauftragung und ein durchgängiges Dokument für die gesamte Strecke erreicht. Dies reduziert den Aufwand für die Ausstellung mehrerer Dokumentensätze erheblich und vermeidet Probleme wie den Dokumentenwechsel unterwegs und wiederholte Prüfungen. Die Zeit für Ausstellung und Übertragung der Dokumente wurde von 4 Stunden auf 2 Stunden verkürzt. Zweitens, die gemeinsame Verantwortungsübernahme mehrerer Parteien zur Schaffung eines geschlossenen Geschäftsverantwortungskreislaufs. Durch die Verknüpfung aller Marktteilnehmer der gesamten Kette – Versender, Empfänger, Frachtführer – wurden die Rechte und Pflichten der einzelnen Parteien klar abgegrenzt, was die Tür-zu-Tür-Integrationstransporte wirksam unterstützt, die Lieferkettenformalitäten vereinfacht und die Effizienz des grenzüberschreitenden Straßentransports um 10 % steigert. Drittens, die grüne Befähigung zur gleichzeitigen Verwirklichung von Offenheit und CO₂-Armer Entwicklung. Beim Probebetrieb wurden Schwerlast-LKW mit Wasserstoffantrieb für die Transportaufgaben eingesetzt, wodurch die Innovation des Dokumentensystems und der Einsatz grüner Transportkapazitäten eng miteinander verzahnt wurden und gleichzeitig der doppelte Nutzen von Handelserleichterung und kohlenstoffarmer Entwicklung erzielt wurde.

Mit dem erfolgreichen NCD-Probebetrieb als neuem Ausgangspunkt wird der grenzüberschreitende Straßenverkehr der Neuen Westlichen Land-See-Wirtschaftskorridors systematisch die operativen Daten des gesamten Prozesses erfassen und eingehend auswerten, die Ausstellungsverfahren, Betriebsnormen und das Risikokontrollsystem für NCD-Dokumente im grenzüberschreitenden Straßenverkehrsszenario kontinuierlich verbessern und die NCD-Dokumente vom Probebetrieb zur regulären Anwendung führen.

Von der weltweit ersten Schienentransport-Konnossement-Akkreditiv über die Verabschiedung des „Übereinkommens der Vereinten Nationen über übertragbare Frachtdokumente" durch die Generalversammlung der Vereinten Nationen bis hin zum erfolgreichen NCD-Probebetrieb der grenzüberschreitenden LKW-Dienste vollzieht die aus Chongqing stammende Innovation der Landhandelsregeln einen kontinuierlichen Sprung vom „Aufbrechen des Eises" zur „Erschließung neuer Gebiete". Ausgehend vom Szenario des grenzüberschreitenden Straßentransports erforscht Chongqing intensiv vielfältige Anwendungen wie die Verknüpfung von Straßen- und Schienengüterverkehr sowie die finanzielle Befähigung durch NCD-Dokumente, beschleunigt die Akkumulation reproduzierbarer und übertragbarer institutioneller Erfahrungen, stärkt den qualitativ hochwertigen Korridorausbau durch institutionelle Innovation und leistet einen Beitrag chinesischer lokaler Praxiserfahrung zur globalen Wirtschafts- und Logistikentwicklung.