Pony.AI plant, in den nächsten zwei bis drei Jahren 1.000 autonome Schwerlast-Elektro-Lkw einzusetzen

de.wedoany.com-Bericht: Pony.AI plant, in den nächsten zwei bis drei Jahren 1.000 autonome schwere Elektro-Lkw einzusetzen, wobei der Umfang der vierten Fahrzeuggeneration 500 bis 1.000 Einheiten beträgt. Diese Fahrzeuge sollen in Szenarien wie Fernverkehrsfracht, Massenguttransport und Hafenlogistik eingesetzt werden.

Im Vergleich dazu ist das Ziel des Unternehmens für autonome Leichtfahrzeuge deutlich größer: Bis 2030 sollen 100.000 autonome leichte Lkw auf die Straße gebracht werden.

Pony.AI ist 2018 in das Geschäft mit autonomen Lkw eingestiegen. Die frühen Fahrzeuge waren überwiegend handgefertigte Prototypen; durch die Zusammenarbeit mit Lkw-Herstellern näherte man sich schrittweise der Serienreife im Automobilstandard an. Die Kosten sind der entscheidende Faktor dafür, wann die Skalierung erfolgt. Die Kosten für die autonome Hardware der vierten Generation schwerer Lkw sind im Vergleich zur Vorgängergeneration um etwa 70 % gesunken; die geplante Nutzungsdauer beträgt 20.000 Betriebsstunden oder maximal 1 Million Kilometer.

Die Erreichung dieser Ziele hängt von der gleichzeitigen Reife mehrerer Bedingungen ab, darunter leistungsfähigere autonome Fahrsysteme, geringere Hardwarekosten, redundante Fahrzeugplattformen nach Automobilstandard sowie eine vertiefte Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern und Logistikbetreibern. He Xing, Vizepräsident von Pony.AI und Leiter des Geschäftsbereichs Roboter-Lkw, erklärte, dass die Lkw-Technologie des Unternehmens bereits ein sehr hohes Niveau erreicht habe, die Herstellung von Lkw der Stufe L4 jedoch weiterhin sehr kostspielig sei; das Unternehmen habe auf den richtigen Zeitpunkt gewartet.

Bis Ende 2025 waren bei Pony.AI bereits 200 Lkw auf der Straße; das Unternehmen plant, diese Zahl in den nächsten zwei bis drei Jahren auf 1.000 zu erhöhen.