Nach sechs Jahren Produktionsstopp: Australische GippsAero GA10 Turboprop wieder im Testflug

de.wedoany.com-Bericht: Am 8. September bestätigte der australische Flugzeughersteller GippsAero, dass seine zehnsitzige einmotorige Turboprop-Maschine GA10 Airvan erneut Flüge absolviert hat. Rund sechs Jahre nach dem Produktionsstopp wurde der Testflugbetrieb wieder aufgenommen; gleichzeitig begann das Unternehmen, Bestellungen für die ab 2027 auszuliefernden Chargen anzunehmen. Die GA10 ist kein völlig neues Modell: Der Prototyp absolvierte 2012 seinen Erstflug, erhielt 2017 die Zulassung der australischen Zivilluftfahrtbehörde und der US-amerikanischen Federal Aviation Administration und wurde 2020 mit der Aussetzung der Ganzflugzeugproduktion bei GippsAero in der weiteren Serienfertigung gestoppt.

Die GA10 wurde aus der GA8-Airvan-Plattform entwickelt, verwendet ein einmotoriges Turboprop-Layout und kann zehn Personen befördern. Offiziellen Angaben von GippsAero zufolge liegt die Nutzlast mit vollem Tank bei über 1400 Pfund, etwa 635 Kilogramm; die Zelle behält die grundlegende aerodynamische Auslegung der GA8 bei und teilt sich einige Fertigungsbauteile mit ihr. Als Antrieb dient ein Rolls-Royce 250-B17F/2 Turboprop-Triebwerk mit einer Startleistung von 450 Wellen-PS, das für Passagier-, Fracht- und Mehrzweckeinsätze verwendet werden kann.

Das GA10-Projekt hatte zuvor bereits die Lufttüchtigkeitszertifizierung abgeschlossen, doch das Produktionssystem wurde 2020 unterbrochen. Im Jahr 2023 erwarb GippsAero-Mitbegründer George Morgan das Unternehmen von Mahindra zurück und begann mit der Wiederaufnahme der Fertigung am Latrobe Regional Airport im Bundesstaat Victoria. Im Jahr 2025 nahm das Unternehmen zunächst die Ganzflugzeugproduktion der GA8 Airvan wieder auf; im selben Jahr begann die Montage des ersten neuen Rumpfes. Im Jahr 2026 wurden die Triebwerkslaufprüfungen und Flugaktivitäten der GA10 weiter wiederaufgenommen.

Vor diesem erneuten Flug wurde das Rolls-Royce-Triebwerk der GA10 nach Abschluss mehrerer Prüfungen wieder gestartet, anschließend nahm das Flugzeug den Flugbetrieb wieder auf. GippsAero führt die GA10 derzeit wieder auf seiner Website als Produkt und behält die technischen Publikationen und Support-Unterlagen zur GA10 bei. Als neuesten kommerziellen Meilenstein nennt das Unternehmen die Auslieferung im Jahr 2027, doch wurden weder die Anzahl der ersten Bestellungen noch der konkrete Produktionstakt und die jährliche Kapazität veröffentlicht.