Manchester in Großbritannien startet Ausschreibung für Aktualisierungsplanung des Piccadilly-Stationsviertels im Wert von 250.000 Pfund

de.wedoany.com-Bericht: Am 18. September startete der Stadtrat von Manchester, Großbritannien, die Ausschreibung für Beratungsleistungen zur strategischen Aktualisierungsplanung des Piccadilly-Stationsviertels. Der geschätzte Auftragswert beträgt 250.000 Pfund und umfasst den Bahnhof Manchester Piccadilly sowie ein umliegendes Gebiet von etwa 370 Acres. Die Angebotsfrist endet am 21. Oktober, die Vergabeentscheidung ist für den 11. Dezember geplant, der Vertrag soll voraussichtlich am 18. Januar 2027 beginnen und bis zum 17. November 2027 laufen.

Gegenstand dieser Beschaffung ist die Aktualisierung des Manchester Piccadilly Strategic Regeneration Framework. Der Leistungsumfang umfasst 4 Arbeitspakete. Das beauftragte Team muss über Fachkompetenzen in Stadtplanung, Landschaftsarchitektur, Verkehr, Entwicklung und Regeneration verfügen und kann aus einem einzelnen Beratungsunternehmen oder einem Konsortium bestehen. Es soll einen neuen strategischen Aktualisierungsrahmen erarbeiten, der vom Stadtrat von Manchester anschließend übernommen werden kann. Die Beschaffung erfolgt im offenen Verfahren, die Bewertungsgewichtung beträgt 50 % Qualität, 20 % sozialer Wert, 10 % Umwelt und 20 % Preis.

Der Schwerpunkt der neuen Planung wird auf dem Bereich Piccadilly Central liegen. Die bestehende Planung weist dieses Gebiet als wichtigen Entwicklungsbereich nördlich des Bahnhofs und in östlicher Erweiterung aus, mit gemischt genutzten Gebäuden für Wohnen, Gewerbe, Hotels, Einzelhandel und Freizeit. Der bestehende strategische Rahmen wurde ursprünglich 2014 von Bennetts Associates erstellt und 2018 aktualisiert. Diesmal sollen zudem die Planungsergebnisse benachbarter Erneuerungsgebiete wie Mayfield, Ardwick, Piccadilly Basin und East Village Central in die Gesamtuntersuchung einbezogen werden.

Die Planungsaktualisierung erfolgt synchron mit der Vorantreibung von Northern Powerhouse Rail, der Nordengland-Eisenbahn. Die britische Regierung hat im Januar dieses Jahres ein neues Investitionspaket für die Nordengland-Eisenbahn bekannt gegeben. Dessen zweite Phase umfasst den Bau neuer Stationen am Flughafen Manchester, am Bahnhof Manchester Piccadilly und am Warrington Bank Quay Low Level. Der Baubeginn der betreffenden Strecken ist für die 2030er Jahre geplant. Das von der Regierung bekannt gegebene Gesamtinvestitionsvolumen für die Nordengland-Eisenbahn beträgt etwa 45 Milliarden Pfund. Die neuen Strecken sollen die Bahnverbindungen zwischen Städten wie Liverpool, Manchester, Leeds, Bradford und Sheffield verbessern.

Der Stadtrat von Manchester treibt zugleich die Untersuchung für eine unterirdische Durchgangsstation in Piccadilly weiter voran. Die Ausschreibungsunterlagen nehmen die unterirdische Stationsvariante in die Bedingungen der Planungsaktualisierung auf. Das Beratungsteam muss die Auswirkungen verschiedener Bahnvarianten auf die Flächennutzung, die Entwicklungsdichte, den Straßenverkehr, den öffentlichen Raum und die Grenzen der Stadterneuerung im Umfeld des Bahnhofs analysieren. Die Stadtverwaltung von Manchester hat in diesem Jahr 1 Million Pfund aus der Rücklage für Gewerbesteuerzuwachs für Voruntersuchungen zum Piccadilly-Bahnhof im Haushaltsjahr 2026/2027 bereitgestellt und treibt gemeinsam mit Transport for Greater Manchester, der britischen Regierung und der Greater Manchester Combined Authority die Entwicklungspläne für den Bahnhof und sein Umfeld voran.

Der bestehende strategische Aktualisierungsrahmen für Piccadilly umfasst den Bahnhof und mehrere Stadtteile im Osten Manchesters. Die Version von 2018 ging noch von der Einführung von HS2 nach Manchester als wesentlicher verkehrlicher Grundlage aus und plante den gemischt genutzten Entwicklungsbereich Piccadilly Central. Nach der Streichung des HS2-Abschnitts in Manchester orientieren sich die Planungsbedingungen nun an Northern Powerhouse Rail und dem Kapazitätsausbau des bestehenden Schienennetzes. Der neue Rahmen soll auf dieser Grundlage die räumlichen Beziehungen zwischen Entwicklungsvolumen, Flächennutzung und Verkehrsinfrastruktur im Stationsviertel neu bestimmen.