Der neue Wellenbrecher von Genua, Italien, wurde auf 1,6 Kilometer verlängert

de.wedoany.com-Bericht: Am 22. September erreichte das neue Wellenbrecherprojekt in Genua, Italien, nach dem jüngsten Einbau von Senkkästen eine Gesamtlänge von 1600 Metern. Der nun installierte Senkkasten war der zehnte, der in diesem Sommer fertiggestellt wurde, und die Offshore-Bauarbeiten des Projekts werden weiter beschleunigt. Das Projekt wird von der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres finanziert, vom Konsortium PerGenova Breakwater umgesetzt und von Webuild als federführendem Bauunternehmen ausgeführt. Derzeit werden die Installation der Senkkäste, die Meeresbodenverstärkung, der Überbau des Wellenbrechers und der Bau der Wellenschutzwand parallel vorangetrieben, während der Hafen von Genua während der Bauphase in Betrieb bleibt.

Seit Jahresbeginn werden die Bauetappen des Projekts kontinuierlich vorangetrieben. Am 9. Juni überschritt der Wellenbrecher nach der Installation des 23. Senkkastens erstmals eine Gesamtlänge von 1 Kilometer; am 7. Juli wurde der 26. Senkkasten offshore installiert; am 31. Juli wuchs die Bauwerkslänge auf etwa 1350 Meter; am 10. August wurden dann 1,5 Kilometer erreicht. Nach Beginn des Sommer-Bauzeitfensters wurden zehn Senkkästen hintereinander installiert, wodurch sich der Wellenbrecher innerhalb von etwas mehr als einem Monat um weitere etwa 100 Meter ins Meer hinaus erstreckte.

Der neue Wellenbrecher von Genua verwendet große vorgefertigte Stahlbeton-Senkkästen als Hauptstruktur. Die bereits installierten großen Senkkästen erreichen eine Länge von 67 Metern, eine Breite von etwa 30 Metern und eine Höhe von über 33 Metern, bei einem Einzelgewicht von etwa 15.000 Tonnen, was der Höhe eines Gebäudes mit mehr als zehn Stockwerken entspricht. In verschiedenen Bauabschnitten werden Senkkästen unterschiedlicher Spezifikationen eingesetzt, wobei einige Standardsenkkästen Abmessungen von etwa 40 m × 25 m × 18,7 m haben. Nach der Vorfertigung an Land oder auf speziellen Produktionsflächen werden die Senkkästen durch Seetransport, Positionierung und Absenken zu einer durchgehenden Schutzstruktur installiert.

Die maximale Bautiefe des Projekts liegt bei nahezu 50 Metern und zählt zu den schwierigsten Abschnitten des gesamten Vorhabens. Vor der Installation der Senkkästen muss der weiche Meeresboden in großem Umfang behandelt und eine Schotterfundamentschicht verlegt werden, um eine stabile Auflagefläche zu schaffen. Frühere veröffentlichte Fortschrittsberichte zeigen, dass das Projekt bereits Hunderttausende Laufmeter Meeresbodenverstärkungssäulen eingebracht hat und gleichzeitig Baggerarbeiten sowie Fundamentauffüllungen fortlaufend durchführt. Nach dem Absetzen der Senkkästen müssen noch der Überbau, die Wellenschutzwand und die Fußschutzblöcke fertiggestellt werden, um ein vollständiges äußeres Hafenschutzsystem zu bilden.

Anfang September wurde mit dem Bau der Wellenschutzwand begonnen, wodurch das Projekt von der Phase, die vor allem auf Unterwasserfundamenten und der Installation von Senkkästen basierte, weiter in die Phase des Überwasserbaus überging. Die Wellenschutzwand ist auf der Oberseite der Senkkästen angeordnet und dient dazu, die Auswirkungen der Wellen auf das Hafengebiet zu verringern; gleichzeitig werden die Meeresbodenverstärkung und die nachfolgende Installation von Senkkästen weiterhin parallel vorangetrieben. Dadurch befindet sich das Projekt in einem Zustand der gleichzeitigen Ausführung mehrerer Arbeitsbereiche: „Meeresbodenbehandlung – Senkkasteninstallation – Überbau – Wellenschutzwand".

Der neue Wellenbrecher von Genua ist mit einer Gesamtlänge von etwa 6,2 Kilometern geplant. Nach der Fertigstellung wird er die Hauptzufahrtsgewässer des Hafens weiter in die offene See hinaus verlegen und es ermöglichen, dass neue Generationen großer Schiffe mit einer Länge von bis zu etwa 400 Metern in das Hafengebiet einfahren können. Das gesamte Bauwerk liegt im Seegebiet vor dem bestehenden Hafen, mit einer maximalen Fundamenttiefe von etwa 50 Metern. Im Vergleich zu herkömmlichen küstennahen Wellenbrechern muss dieses Projekt unter Tiefwasser- und offenen Seebedingungen die Meeresbodenverstärkung, die Produktion und den Transport großer Senkkästen sowie deren hochpräzise Offshore-Installation bewältigen.

Nach dem Erreichen von 1,6 Kilometern hat das Projekt nun eine längere durchgehende Hauptstruktur gebildet, doch bis zur geplanten Gesamtlänge stehen noch weitere Bauaufgaben aus. Die derzeitigen Hauptarbeiten konzentrieren sich weiterhin auf die Produktion und Installation der verbleibenden Senkkästen, die Behandlung des Meeresbodenfundaments sowie den Bau des Überbaus des Wellenbrechers und der Wellenschutzwand.