Erster Bauabschnitt von Porto Central in Brasilien: Landvorbereitung abgeschlossen, Wellenbrecher und Baggerarbeiten stehen bevor

de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich wurden die neuesten Fortschritte des ersten Bauabschnitts in Brasilien bekannt gegeben. Das Projekt befindet sich in Presidente Kennedy im Bundesstaat Espírito Santo. Derzeit sind auf einer Hafenfläche von etwa 65 Hektar die wesentlichen Erdbewegungs- und Planierungsarbeiten abgeschlossen. Die landseitige Infrastruktur wie interne Straßen, Wasserversorgung, Stromsysteme und Baustelleneinrichtungen ist bereits in Betrieb. Das Projekt bereitet derzeit den Start des Südwellenbrechers und der Baggerarbeiten vor.

Die vorbereitenden Bauarbeiten des ersten Abschnitts umfassten hauptsächlich Vegetationsrodung, Geländeplanierung, Aushub, Abtrag und Auffüllung sowie den gleichzeitigen Bau von internen Straßen, Entwässerung und Versorgungsanschlüssen im Baubereich. Derzeit sind die landseitigen Bauvoraussetzungen geschaffen, um große Baugeräte, Materialtransporte und parallele Arbeiten an mehreren Arbeitsflächen zu unterstützen. Auch die Betonmischanlage vor Ort wurde bereits installiert.

Das für den Südwellenbrecher benötigte Gesteinsmaterial befindet sich bereits in Produktion und im Transport. Das Gestein stammt aus einem etwa 27 Kilometer vom Projekt entfernten speziellen Steinbruch und wird derzeit kontinuierlich zum Hafengelände transportiert und dort gelagert. Das Projektteam führt gleichzeitig Verbreiterungen, Beschilderungen, Einzäunungen und Anpassungen für den Schwerverkehr auf der Transportstraße zwischen Steinbruch und Hafengelände durch. Die Betonmischanlage im Hafengelände wird künftig Material für Betonbauteile des Wellenbrechers und andere Hafenstrukturen liefern.

Im ersten Bauabschnitt wird der erste Tiefwasser-Terminal für flüssige Massengüter errichtet, der hauptsächlich für die Schiff-zu-Schiff-Umladung von Rohöl genutzt wird. Das Projekt wurde für den Bau von bis zu 4 Öl-Liegeplätzen genehmigt, mit einer Wassertiefe von bis zu 23 Metern, die VLCC-Öltanker aufnehmen können. Nach dem Projektdesign können Shuttle-Tanker im geschützten Hafenbereich Rohöl auf große Tanker umladen. Das Projektteam hat entsprechende Geschäftsverträge mit Unternehmen wie Petrobras, Equinor, CNOOC und Repsol Sinopec unterzeichnet.

Die Investition in den ersten Bauabschnitt beträgt etwa 2,6 Milliarden Brasilianische Real. Derzeit ist geplant, das Projekt innerhalb der nächsten zwei Jahre abzuschließen und gleichzeitig den ersten Betrieb aufzunehmen. Die Projektfinanzierung für 2026 wurde bereits vom brasilianischen Handelsmarineschifffahrtsfonds FMM genehmigt; die Finanzierungsvereinbarung befindet sich derzeit in der Strukturierungsphase mit Finanzinstituten. Gemäß dem Bauzeitplan wird 2027 der Höhepunkt der Personal mobilisierung im ersten Bauabschnitt erreicht, wobei voraussichtlich bis zu etwa 1.295 direkte Arbeitskräfte vor Ort eingesetzt werden.

Der erste Bauabschnitt wurde im Dezember 2024 offiziell gestartet, nachdem das Projekt die entsprechenden Umweltgenehmigungen von IBAMA erhalten hatte. Die ursprünglichen Bauarbeiten des ersten Abschnitts umfassten die Vegetationsrodung und Geländevorbereitung auf einer Fläche von etwa 65 Hektar. Die aktuellen Fortschritte entsprechen der grundlegenden Fertigstellung der landseitigen Bauinfrastruktur und dem beginnenden Übergang zu marinen Infrastrukturarbeiten wie Wellenbrechern und Baggerarbeiten.