Sarens hebt 1744-Tonnen-Monopile für Offshore-Windpark in Rostock, Deutschland

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. September gab das Schwerlastunternehmen Sarens (Sarens) bekannt, dass es am Kai 10 des Überseehafens Rostock in Deutschland die Hebe-, Umschlag- und Verladeoperationen von XXL-Übergroß-Monopiles für die Offshore-Windprojekte Hornsea 3 sowie Nordlicht I und II durchführt. Die Arbeiten wurden von EEW Special Pipe Constructions in Auftrag gegeben. Sarens setzt vor Ort einen vollelektrischen Ringkran SGC-90 sowie einen Raupenkran Demag CC 2800-1 ein. Dabei beträgt das maximale Gewicht der Monopiles für das Projekt Hornsea 3 etwa 1744 Tonnen, die im Tandemhub mit zwei Kränen gemeinsam gehoben werden; die Monopiles für das Projekt Nordlicht haben ein maximales Gewicht von etwa 1273 Tonnen und können vom SGC-90 direkt im Einzelhub auf das Transportschiff gehoben werden.

Der Einsatz findet im Hafenlogistikabschnitt des Monopile-Produktionsstandorts von EEW SPC in Rostock statt. Die großen Fundamente für Hornsea 3 erfordern beim Verladen einen Tandemhub mit SGC-90 und CC 2800-1, um die höheren Einzelgewichte zu bewältigen; die Nordlicht-Monopiles werden dagegen im Einzelhubverfahren vom Kai auf das Transportschiff umgesetzt. Der SGC-90 ist ein elektrisch angetriebener großer Ringkran. Sarens gab bekannt, dass sein Energierückgewinnungssystem beim Absenken von Lasten bis zu etwa 40 % der zurückgewonnenen elektrischen Energie wieder in das Stromnetz des Hafengebiets einspeisen kann.

Alle 112 Monopiles für Nordlicht I und II werden von EEW SPC in Rostock gefertigt, davon 68 für Nordlicht I und 44 für Nordlicht II. EEW und Vattenfall unterzeichneten im Januar 2025 einen Liefervertrag. Der Fertigungsprozess wird voraussichtlich etwa 141.000 Tonnen Stahl verbrauchen, der Monopile-Durchmesser beträgt 10 Meter. Neueste Baudaten zeigen, dass die Monopiles für Nordlicht I eine maximale Länge von etwa 80,5 Metern und ein maximales Einzelgewicht von etwa 1290 Tonnen erreichen; das erste Fundament wurde am 1. Juli 2026 in der deutschen Nordsee installiert, die Offshore-Fundamentarbeiten für Nordlicht II sollen etwa ein Jahr später folgen.

Der Nordlicht-Cluster wird von Vattenfall entwickelt. Phase I hat eine installierte Leistung von 980 MW, Phase II von 630 MW, die Gesamtgröße übersteigt 1,6 GW. Es sollen 112 Windenergieanlagen vom Typ Vestas V236-15,0 MW installiert werden. DEME ist für den Offshore-Transport und die Installation der Monopiles und Transition Pieces beider Phasen verantwortlich, CS WIND Offshore für die Fertigung der Transition Pieces und Jan De Nul für die Installation von etwa 196 Kilometern parkinterner Seekabel. Nordlicht I soll 2028 in Betrieb gehen, Nordlicht II 2029.

Hornsea 3 liegt in der britischen Nordsee und wird von Ørsted entwickelt, mit einer geplanten installierten Leistung von etwa 2,9 GW. Das neueste Baukonzept des Projekts sieht 197 XXL-Monopiles vor, jedes mit einem durchschnittlichen Gewicht von etwa 1670 Tonnen und einer Länge von etwa 90 Metern, einem Kopfdurchmesser von etwa 8 Metern und einem maximalen Fußdurchmesser von etwa 11 Metern; das erste Monopile wurde im Mai 2026 offshore installiert, die übrigen Fundamentarbeiten werden bis 2027 andauern. Ørsted bestätigte zudem, dass jedem Fundament eine Windenergieanlage der 15-MW-Klasse entspricht.

Rostock ist derzeit auch EEWs europäischer Fertigungs- und Logistikstandort für große Monopiles. EEW SPC hat an diesem Standort bereits über 2600 Monopiles produziert und führt derzeit eine weitere Produktionslinien-Erweiterung durch. Nach dem am 25. September veröffentlichten Plan wird das Werk Rostock ab dem zweiten Quartal 2028 in der Lage sein, Monopiles mit einem maximalen Durchmesser von 12 Metern und einem maximalen Einzelgewicht von 3000 Tonnen zu fertigen, bei einer Jahreskapazität von etwa 200.000 Tonnen unter Normalbetrieb. Die Hebe- und Verladeoperationen der Tausend-Tonnen-Monopiles für die Projekte Hornsea 3 und Nordlicht werden alle direkt über den Kai dieses Standorts abgewickelt.