Lumina aus den USA startet die Fertigung der zweiten Generation seines vollelektrischen Bulldozers

de.wedoany.com-Bericht: Das US-amerikanische Baumaschinenunternehmen Lumina treibt die Fertigung der zweiten Generation des vollelektrischen Bulldozers Moonlander voran und hat die weiteren Einsatzpläne für den Bagger Bladerunner und den Radlader Roadrunner bekannt gegeben. Wie Unternehmens-CEO Ahmed Shubber zuvor mitteilte, hat man nach etwa vierjähriger Konstruktionsphase der Moonlander-Plattform damit begonnen, den ersten Stahl für die Geräte der zweiten Generation zu schneiden; in den kommenden Monaten sollen weitere Maschinen auf die Baustellen gelangen.

Der Moonlander ML6 ist ein vollelektrischer Bulldozer der etwa 32-Tonnen-Klasse, der zwischen manuellem Betrieb aus der Kabine, Fernsteuerung und autonomem Modus umschalten kann. Das Gerät leistet etwa 750 PS, ist mit einem 16 Fuß breiten Schild und 36 Zoll breiten Stahlketten ausgestattet, läuft mit einer Ladung etwa 8 bis 10 Stunden und benötigt für das Laden von 0 auf 80 % etwa 50 Minuten. Lumina hat das Gerät bereits vor Ort getestet.

Der Moonlander ist modular aufgebaut und kann neben Standard-Planierarbeiten mit verschiedenen Anbaugeräten ausgerüstet werden. Die Hochgeschwindigkeitsversion kann mit bis zu 9 Anbaugeräten konfiguriert werden, darunter ein 15.000-Gallonen-Wassertank, ein gelenkter Muldenkipper-Anhänger mit 50 Kubikyard, eine Schürfschaufel mit 34 Kubikyard sowie Bodenstabilisierungs- und Bearbeitungsgeräte. Die Höchstgeschwindigkeit des Geräts liegt bei etwa 21 Meilen pro Stunde, sodass es zwischen verschiedenen Erdbau- und Infrastrukturaufgaben wechseln kann.

Lumina plant, den vollelektrischen Bagger Bladerunner B2 im ersten Quartal 2027 einzusetzen. Das Gerät leistet etwa 1000 PS, die maximale Löffelkapazität in der Standard-Grabkonfiguration beträgt 10 Kubikyard, und über elektrische sowie hydraulische Schnittstellen können Arbeitsmodule gewechselt werden. Nach der aktuellen Konstruktion des Unternehmens lässt sich der Bladerunner auch in einen Kran, ein Schlammbohrgerät und ein Kernbohrgerät umrüsten, wobei die maximale Tragfähigkeit der Krankonfiguration mit 2500 Tonnen und die maximale Kernbohrtiefe mit 427 Fuß geplant sind.

Der Roadrunner R2 soll im ersten Quartal 2028 eingesetzt werden; die Basisversion ist ein vollelektrischer Radlader mit etwa 800 PS und einer Schaufelkapazität von 14 Kubikyard. Durch das modulare Fahrgestell und elektrische sowie hydraulische Anschlusssysteme vorn und hinten kann die Plattform auch in einen Muldenkipper, einen Grader und eine Verdichtungsmaschine umgewandelt werden, wobei die Transportkonfiguration für 150 Tonnen Nutzlast geplant ist, die Graderkonfiguration ein 18 Fuß breites Schild verwendet und die Verdichtungskonfiguration eine 10 Fuß breite Verdichtungswalze nutzt.

Lumina konzentriert sich derzeit auf die Vorbereitung der Serienfertigung des Moonlander. Das Unternehmen gibt an, in Texas einen Auftragsbestand von etwa 100 Millionen US-Dollar zu haben, und plant die Expansion in die Märkte New York, Florida und Kalifornien. Derzeit steht der Moonlander der großmaßstäblichen praktischen Anwendung am nächsten, während Bladerunner und Roadrunner für Einsatzknotenpunkte in den Jahren 2027 bzw. 2028 vorgesehen sind.