Neue RoRo-Route von Nanjing, China, nach Europa eröffnet – Jungfernfahrt transportiert 1530 Fahrzeuge mit neuer Energie

de.wedoany.com-Bericht: Am Morgen des 11. Oktober lief das neu gebaute Hochsee-RoRo-Schiff „Guangrong" mit 1530 in China produzierten Fahrzeugen mit neuer Energie an Bord vom Hafenbereich Longtan des Hafens Nanjing in China aus in Richtung des Hafens Barcelona in Spanien und des Hafens Zeebrugge in Belgien. Damit wurde die neue RoRo-Außenhandelsroute für den Automobiltransport von Nanjing nach Europa offiziell in Betrieb genommen. Das Schiff wurde am 10. Oktober übergeben und legte erstmals im Hafenbereich Longtan an, womit der Rekord für das größte im Hafen Nanjing anlegende RoRo-Schiff übertroffen wurde.

Die „Guangrong" wurde von der Jinling-Werft gebaut und verfügt über ein Methanol-Dual-Fuel-Antriebssystem. Sie ist 199,9 Meter lang und mit 7800 Standard-Stellplätzen ausgestattet. Die maximale Ladekapazität liegt um 81 % über dem bisherigen Rekord für im Hafen Nanjing anlegende RoRo-Schiffe. Dank des 12,5 Meter tiefen Fahrwassers des Jangtsekiang kann das Schiff ohne Ladungsreduzierung und ohne Umladung in den Hafenbereich Longtan einfahren. Diese Fahrt ist zugleich die erste Hochseetransportaufgabe des Schiffes nach seiner Fertigstellung.

Die Lotsenstation Nanjing setzte drei Lotsen gemeinsam für die Einlauflotsung ein. Der maximale Tiefgang des Schiffes beträgt etwa 7,9 Meter, die Nettohöhe des Rumpfes etwa 52 Meter, die Höhe über Wasser bezogen auf den tatsächlichen Tiefgang etwa 44 Meter. Auf der Ein- und Ausfahrt im Fluss müssen sieben Brücken passiert werden, darunter die Longtan-Brücke und die Jiangyin-Brücke. Da die Fahrzeugladerampe an der Steuerbordseite des Schiffes angebracht ist, muss vor dem Anlegen am Kai ein Wendemanöver durchgeführt werden.

Das Seefahrtsamt Nanjing erarbeitete gemeinsam mit der Lotsenstation, dem Hafen, den Schleppern und der Reederei ein spezielles Verkehrssicherungskonzept. Während der Einfahrt und des Anlegens des Schiffes wurden eine dynamische Überwachung und eine vorübergehende Verkehrskontrolle im Wasserbereich vor dem Kai durchgeführt, zudem wurden zwei Küstenwachboote für die Verkehrsorganisation vor Ort eingesetzt. Das Personal der seemännischen Sicherheitsinspektion überprüfte außerdem die elektromechanischen Anlagen, die Navigations- und Funkhilfsanlagen sowie die Notfallausrüstung des Schiffes.

Nach der Eröffnung dieser Route erhöht sich die Zahl der RoRo-Außenhandelsdirektlinien des Hafens Nanjing auf drei. Der Transport von Automobilen für den Export über den Hafen umfasst drei Verfahren: RoRo-Außenhandelsdirektlinien, Containerverladung für den Export und Direktlinien mit kombinierter Sammel- und Stückgutbeförderung. Von den beiden erstgenannten Direktlinienarten wurden sowohl die RoRo-Außenhandelsdirektlinie als auch die Direktlinie mit kombinierter Sammel- und Stückgutbeförderung im Jahr 2025 aufgenommen.

Im Jahr 2025 betrug das Automobilexportvolumen des Hafens Nanjing etwa 13.900 Fahrzeuge; in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 erreichte das Automobilexportvolumen etwa 29.100 Fahrzeuge. Der Hafen Nanjing betreibt derzeit außerdem 24 internationale Containerlinien mit monatlich 936 Containerabfahrten. Die neu eröffnete Europa-RoRo-Route nutzt ein Transportkonzept mit lokaler Sammlung im Hafen, lokalem Abgang und direkter Anbindung an Überseehäfen. Die Exportfahrzeuge müssen nicht mehr zunächst zu großen Küstenhäfen zum Umschlag transportiert werden.