Erster durchgehender Breitspur-Direktzug von Erenhot in China zum Bayan-Station in Ulaanbaatar in der Mongolei verkehrt – jährliches Vertragsvolumen 280.000 Tonnen

de.wedoany.com-Bericht: Am 10. Oktober wurde am Eisenbahngrenzübergang Erenhot in der Inneren Mongolei, China, der erste durchgehende Breitspur-Direktzug zum Bahnhof Bayan in Ulaanbaatar in der Mongolei offiziell in Betrieb genommen. Der Zug ist mit Halbkoks beladen und nutzt mongolische Breitspur-Waggons sowie das „Pendel"-Modell der internationalen Logistikorganisation. Das jährliche Vertragsvolumen beträgt 280.000 Tonnen, die hauptsächlich zur Sicherung des Heizbrennstoffbedarfs von Ulaanbaatar im Winter dienen. Die Inbetriebnahme dieses Zuges ist zugleich die offizielle Umsetzung eines Logistik-Innovationsprodukts im Gebiet Erenhot der Freihandelszone China (Innere Mongolei).

Dieser Zug nutzt die in Richtung Mongolei zurückkehrenden Leerwagen für die Transportorganisation nach dem Prinzip „beladen rein, beladen raus". Der Halbkoks wird am Eisenbahngrenzübergang Erenhot direkt in mongolische Breitspur-Güterwagen verladen und nach dem Grenzübertritt am chinesisch-mongolischen Eisenbahngrenzübergang zum Bahnhof Bayan befördert, wodurch der bisherige zweite Umladevorgang auf mongolischem Gebiet entfällt. Die zurückkehrenden Wagen entsprechen dem Beladungsbedarf der ausgehenden Güter, wodurch Leerwagenressourcen weniger brachliegen und wiederholtes Be- und Entladen der Güter reduziert wird. Der Direkttransport verkürzt die Umschlagzeit der Güter an ausländischen Bahnhöfen sowie die damit verbundenen Logistikkosten.

Der Eisenbahngrenzübergang Erenhot verfügt über parallel verlaufende Breitspur- und Normalspuranlagen und ist damit in der Lage, mongolische Breitspurzüge direkt zu empfangen und abzufertigen. Er ist zudem der einzige Ein- und Ausreisegrenzübergang des „mittleren Korridors" der China-Europa-Züge. Der neu hinzugekommene Breitspur-Direkttransport nutzt die vorhandenen Grenzübergangsanlagen für die Verladung und den internationalen Eisenbahnverkehr; Zielbahnhof ist der Bahnhof Bayan in Ulaanbaatar in der Mongolei.

Vor der Inbetriebnahme des Zuges koordinierten der Bahnhof Erenhot und die mongolischen Eisenbahnbehörden auf Grundlage des Kooperationsmechanismus „täglicher Dialog, monatliche Zusammenkunft" der chinesisch-mongolischen Grenzeisenbahn die grenzüberschreitenden Zugfahrpläne, die Wagenbereitstellung und die Organisation des internationalen Eisenbahnverkehrs. Der Bahnhof richtete einen Arbeitsmechanismus zur Optimierung des Verladeplans, zur Wagenabstimmung und zur Transportkoordination ein und arbeitete mit den Grenzkontrollbehörden wie Zoll und Grenzschutz zusammen, um die Verladung der grenzüberschreitenden Güter und die Ausreise der Züge zu gewährleisten.

Am 5. April 2026 veröffentlichte der Staatsrat den „Gesamtplan für die Freihandelszone China (Innere Mongolei)", der ausdrücklich die Aufstockung durchgehender Breitspur-Direktzüge von Erenhot nach Ulaanbaatar unterstützt und die Erweiterung der Breitspur-Verladefunktion des Eisenbahngrenzübergangs Erenhot vorsieht. Der Plan sieht zudem die Entwicklung maßgeschneiderter internationaler Züge, die Verbesserung der Service- und Sicherungsmechanismen für grenzüberschreitende Züge sowie die Förderung von Transportorganisationsformen wie „Ein-Dokumenten-Regelung" und „Ein-Container-Regelung" im multimodalen Verkehr vor.

Die Freihandelszone China (Innere Mongolei) wurde am 11. April offiziell enthüllt. Das Gebiet Erenhot umfasst eine geplante Fläche von 18,35 Quadratkilometern und konzentriert sich auf internationalen Handel, internationale Logistik und grenzüberschreitende Transportdienstleistungen. Die Inbetriebnahme dieses Breitspurzuges entspricht der im Gesamtplan festgelegten Aufgabe des grenzüberschreitenden Eisenbahntransports und wird mit der bereits über ein jährliches Vertragsvolumen verfügenden Halbkoks-Frachtquelle organisiert und betrieben.