DP World erhält 15-jährige Konzession für den Terminalbetrieb in Bangladesch

de.wedoany.com-Bericht: Am 8. Oktober unterzeichnete die DP World aus den Vereinigten Arabischen Emiraten offiziell eine 15-jährige Konzessionsvereinbarung für den neuen Containerterminal am Hafen von Chittagong mit der Hafenbehörde von Chittagong in Bangladesch. Gemäß der Vereinbarung wird DP World über 10 Milliarden Bangladesch-Taka investieren, um in den ersten 10 Jahren die Erneuerung der Terminalausrüstung, die Modernisierung der Infrastruktur und die digitale Transformation umzusetzen, und etwa 6 Milliarden Taka an Vorabkosten zahlen. Das Eigentum an den Terminalflächen, den Kernanlagen und den Vermögenswerten verbleibt weiterhin bei der Regierung von Bangladesch und der Hafenbehörde von Chittagong.

Diese Vereinbarung folgt dem Modell einer öffentlich-privaten Partnerschaft und umfasst den neuen Containerterminal am Kai sowie die zugehörigen Ausweich-Containerlagerflächen. DP World ist für den Terminalbetrieb, die Instandhaltung und die Modernisierung verantwortlich, einschließlich der bestehenden baulichen Infrastruktur, der Containerumschlaggeräte, der digitalen Managementsysteme und der Aktualisierung der Betriebsabläufe. Die Hafenbehörde bleibt weiterhin für die Verwaltung des Eigentums verantwortlich und überwacht die Vertragserfüllung des Betreibers durch Aufsicht, Prüfung und regelmäßige Berichterstattungsmechanismen.

Gemäß den von der Regierung von Bangladesch veröffentlichten Zahlungsregelungen werden 25 % der Vorabkosten bei Unterzeichnung der Vereinbarung gezahlt, die restlichen 75 % vor Betriebsbeginn. Die Hafenbehörde von Chittagong erhält zudem eine feste Jahresgebühr sowie eine Umsatzbeteiligung, die auf den Einnahmen aus dem Containergeschäft basiert. Die feste Gebühr beträgt etwa 100 Millionen Taka pro Jahr, und der Anteil an der Umsatzbeteiligung richtet sich nach dem durchschnittlichen Umsatz pro Container.

Die Vereinbarung legt eine garantierte jährliche Mindestumschlagsmenge des Terminals von 1,23 Millionen TEU fest. Gemäß den entsprechenden Bestimmungen kann diese Garantiemenge nach Inbetriebnahme des neuen Containerterminals auf 1 Million TEU angepasst werden. Die Betriebsleistung wird anhand der vertraglich festgelegten Schlüsselleistungsindikatoren bewertet; bei Nichterreichen der Ziele gelten entsprechende finanzielle Sanktionsklauseln.

Der NCT-Terminal ist seit 2007 in Betrieb und wickelt derzeit etwa 44 % des Containertransports von Chittagong ab. Seit Juli 2025 wird der Terminal von der Chittagong Dry Dock Limited, die der Marine von Bangladesch untersteht, verwaltet. Nach den von der Investitionsentwicklungsbehörde von Bangladesch veröffentlichten Daten beträgt die derzeitige Liegezeit der Container im Hafen von Chittagong mehr als 9 Tage, und die durchschnittliche Liegezeit der Schiffe im Hafen beträgt mehr als 2,5 Tage.

DP World plant, gemeinsam mit der Hafenbehörde die Kaiplanung, das Lagerflächenmanagement, die Gerätenutzung und die vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen anzupassen sowie digitale Betriebssysteme und Mitarbeiterschulungsmechanismen einzuführen. Beide Seiten hatten zuvor im Rahmen der 2019 zwischen der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate in Dubai und der öffentlich-privaten Partnerschaftsbehörde von Bangladesch unterzeichneten Absichtserklärung zur Infrastrukturzusammenarbeit eine Projektkooperation durchgeführt; nun wurde die Konzessionsvereinbarung für den Terminalbetrieb offiziell unterzeichnet.