Shell liefert erste EU-zertifizierte Bio-LNG nach Singapur

de.wedoany.com-Bericht: Am 9. Oktober gaben Shell Singapore und die Singapore LNG Corporation (SLNG) gemeinsam bekannt, dass die erste Charge von Bio-LNG mit ISCC-EU-Zertifizierung in Singapur angekommen ist und vom LNG-Tanker Macoma am SLNG-Terminal auf Jurong Island entladen und übergeben wurde. Dies ist der erste Eingang einer Bio-LNG-Lieferung in Singapur, die dem genannten Zertifizierungssystem entspricht, und umfasst die Beschaffung von Biomethan aus den USA, den grenzüberschreitenden Transport sowie die tatsächliche Nutzung der bestehenden LNG-Infrastruktur.

Das zertifizierte Biomethan dieser Lieferung stammt aus den USA, wird per Pipeline in die Verflüssigungsanlage eingespeist und nach dem Massenbilanzverfahren auf konventionelle LNG-Lieferungen von Shell angerechnet, bevor es auf dem Seeweg nach Singapur transportiert wird. Die Lieferkette umfasst die Beschaffung von Biomethan, die Zertifizierungsnachverfolgung, die Verflüssigung, den Seetransport, die Entladung am Terminal und die Lagerung. In der offiziellen Mitteilung wurden die Gesamtmenge der Lieferung, der zertifizierte Biomethananteil, der Einkaufspreis und das tatsächliche Entladedatum nicht bekannt gegeben.

Das SLNG-Terminal verfügt über die ISCC-EU-Zertifizierung. Der zertifizierte Leistungsumfang umfasst die Lagerung, Regasifizierung, Ausspeisung, Betankung von Schiffen und die Abfüllung in Tankwagen von Bio-LNG. Die entsprechende Zertifizierung ermöglicht die Nachverfolgung und Bilanzierung der nach dem Massenbilanzverfahren verwalteten Biomethanmengen. Für diesen Empfangsvorgang wurde die bestehende LNG-Infrastruktur genutzt; der Zertifizierungsumfang deckt zugleich die zugehörigen Logistik- und Umschlagleistungen innerhalb des Terminals ab.

Das bestehende SLNG-Terminal auf Jurong Island ist seit Mai 2013 im kommerziellen Betrieb und verfügt derzeit über zwei Kaianlagen und vier Tanks mit einer maximalen Erdgas-Ausspeisekapazität von etwa 11 Millionen Tonnen pro Jahr. Das Terminal übernimmt die Entladung, Lagerung, Regasifizierung und Ausspeisung von importiertem LNG und bietet zudem Umschlag- sowie Schiffbetankungsdienstleistungen an. Die vorliegende Lieferung wurde über die bestehenden Anlagen dieses Terminals empfangen.

Am 9. Oktober fand am selben Terminal zudem der Spatenstich für die dritte Kaianlage statt. Die neue Kaianlage wird LNG-Schiffe mit einem Fassungsvermögen von 5800 bis 80000 Kubikmetern bedienen, soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2028 fertiggestellt werden und voraussichtlich eine Nachladekapazität von etwa 2 Millionen Tonnen LNG-Schiffskraftstoff pro Jahr abdecken; zugleich sollen Aufteilung und andere kleinmaßstäbliche LNG-Umschlagsvorgänge berücksichtigt werden. In Verbindung mit der bestehenden Infrastruktur könnte das Terminal künftig eine potenzielle LNG-Bunker-Nachladekapazität von etwa 3 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen, abhängig von der Marktnachfrage.

Die neue Kaianlage soll ebenfalls über die Fähigkeit zur Handhabung von Bio-LNG verfügen. Shell hat bereits entsprechende Bio-LNG-Lieferverträge unterzeichnet und plant, ab 2027 regasifiziertes Biomethan an Kunden in Singapur zu liefern.