US-Firma FMD präsentiert AutoHook-Bergungssystem für unbemannte Boote, einsetzbar bei Seegang 4

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November stellte Fairbanks Morse Defense (FMD) auf der EURONAVAL 2026 in Paris die autonome Schiffsbergungsschnittstelle AutoHook vor, die von der norwegischen Tochtergesellschaft Vestdavit entwickelt wurde, um unbemannte Überwasserfahrzeuge (USV) und andere kleine Boote ohne manuelle Bedienung durch die Besatzung zu bergen; laut FMD hat das System die Abnahmekriterien für den Betrieb bei Seegang 4 erreicht.

AutoHook löst das Problem der „letzten Meile" bei der Bergung unbemannter Boote. Im herkömmlichen Bergungsverfahren muss die Besatzung beim Annähern des kleinen Bootes an das Mutterschiff manuell ein Tau oder einen Haken am Davit befestigen, was bei Wellenhöhen über etwa 0,5 Metern nicht mehr sicher durchführbar ist. AutoHook automatisiert diesen Schritt: Das Mutterschiff setzt zunächst eine mechanische schwimmende Fangeinrichtung auf der Wasseroberfläche aus, das System verfolgt das sich nähernde Boot mittels bordeigener visueller Sensoren und verstellt die Position der Fangeinrichtung mit integrierten Antrieben, um im Moment des Andockens autonom zu verriegeln; anschließend wird das Boot vom Davit zurück an Deck gehoben. Die gesamte Einheit wird als kompakte Baugruppe an das vorhandene Davit-Drahtseil geklemmt; Antriebe, Steuerungssystem, Visionstechnik und Stromversorgung sind integriert, eine Umrüstung von Winde oder Davit ist nicht erforderlich.

„Seegang 2" und „Seegang 4" sind zwei Stufen der Douglas-Seegangsskala und entsprechen unterschiedlichen Wellenhöhenbereichen. Bei Seegang 2 beträgt die signifikante Wellenhöhe 0,1 bis 0,5 Meter, die Seeoberfläche ist nur leicht bewegt; bei Seegang 4 beträgt die signifikante Wellenhöhe 1,25 bis 2,5 Meter, es handelt sich um mäßigen Seegang. Laut FMD sind bestehende autonome Bergungslösungen in der Regel oberhalb von Seegang 2 nicht mehr zuverlässig einsetzbar, während AutoHook die Abnahmekriterien auf Seegang 4 anhebt, sodass unbemannte Boote noch bei Wellenhöhen von etwa 1,25 bis 2,5 Metern geborgen werden können und sich das Einsatzfenster von „leicht bewegt" auf „mäßigen Seegang" erweitert.