Jacobsen in den USA bestellt erstes kommerzielles elektrisches Tragflügel-Lotsenboot

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. November hat die in Long Beach, Kalifornien, ansässige Jacobsen Pilot Service ein vollelektrisches Tragflügel-Lotsenboot bestellt, das künftig für Lotsendienste im Hafen von Long Beach eingesetzt werden soll. Es handelt sich um das erste elektrische Tragflügel-Lotsenboot der USA, das im kommerziellen Betrieb eingesetzt wird; gebaut wird es von Artemis Technologies in Belfast, Nordirland, die Lieferung ist für Ende 2027 geplant. Das neue Boot soll gemeinsam mit der bestehenden Lotsenflotte des Unternehmens rund um die Uhr Lotsendienste im Hafen durchführen und voraussichtlich etwa 30 % der jährlichen Betriebsstunden der Lotsenboote des Unternehmens übernehmen.

Das neue Boot ist vom Typ Artemis EF-12 Pilot, ist 12 Meter lang, nutzt die von Artemis selbst entwickelte elektrische Tragflügeltechnologie eFoiler, erreicht eine maximale Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten und bietet Platz für 4 Lotsen und 2 Besatzungsmitglieder. Während der Fahrt hebt das Tragflügelsystem den Rumpf aus dem Wasser und verringert so Widerstand und Energieverbrauch zwischen Rumpf und Wasserströmung; bei der Annäherung an große Schiffe zur Übernahme und zum Absetzen von Lotsen geht das Boot wieder in den Verdrängungsfahrmodus über und hält den Rumpf durch ein aktives Flugsteuerungssystem stabil, um Anlegemanöver und den Personentransfer zu bewältigen.

Nach Aufnahme des Betriebs wird das Boot voraussichtlich jährlich etwa 40.000 Gallonen (rund 151.000 Liter) Diesel einsparen und den Kohlendioxidausstoß um etwa 400 Tonnen senken. Diese Zahlen wurden von Artemis Technologies auf Grundlage des erwarteten Betriebsprofils des Bootes berechnet. Zur Unterstützung der Beschaffung hat der Hafen von Long Beach über das Investitionsprogramm für den Güterverkehr im gesamten System (SWIFT) Fördermittel in Höhe von 3,23 Millionen US-Dollar für das Projekt bereitgestellt. Die Mittel dieses Programms stammen aus dem Programm für Hafen- und Güterverkehrsinfrastruktur des kalifornischen Verkehrsministeriums und unterstützen vor allem Projekte für sauberen Güterverkehr und die Verbesserung der Luftqualität in Hafenregionen.

Vor der Lieferung des neuen Bootes muss Artemis noch die relevanten Leistungs- und Lotseneignungstests abschließen. Zuvor hat das Unternehmen im Hafen von Cork, Irland, Kontakttests durchgeführt und dabei 15 Kontaktversuche mit 4 verschiedenen Schiffstypen mit Längen von 90 bis 158 Metern unternommen, wobei der Schwerpunkt auf der Bewertung der Stabilität und der Manövrierfähigkeit des Lotsenbootes bei der Annäherung an große Schiffe, beim längsseits erfolgenden Transfer und beim Ablegen lag. Auch Jacobsen hat die Tragflügeltechnologie des Unternehmens vor Ort in San Francisco und Belfast getestet und sich anschließend für den Kauf entschieden.