Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hat kürzlich den weltweit ersten mit flüssigem Wasserstoff betriebenen Schwerlast-Lkw vorgestellt, der mit einem 260 kW Hochleistungs-Brennstoffzellensystem ausgestattet ist und damit einen neuen Fortschritt in der Technologie wasserstoffbetriebener Nutzfahrzeuge darstellt.

Dieser Schwerlast-Lkw mit Flüssigwasserstoffantrieb verfügt über ein Wasserstoffspeichersystem mit höherer Energiedichte als gasförmiger Wasserstoff. Dadurch kann er in etwa 15 Minuten mit 80 kg Flüssigwasserstoff betankt werden und eine Reichweite von bis zu 1200 km erzielen. Mitsubishi Fuso hat bei der Fahrzeugkonstruktion das Verhältnis zwischen Wasserstoffspeicher und Laderaum optimiert, um den Anforderungen des häufigen Schwerlasttransports gerecht zu werden. Das chinesische Unternehmen Yihuatong lieferte das zentrale 260-kW-Brennstoffzellensystem für Flüssigwasserstoff, das auf seiner proprietären Graphitplattenstapeltechnologie basiert. Dieses System reduziert den Betriebsdruck auf 5 bar und erzielt so ein optimales Verhältnis zwischen hoher Leistung und niedrigem Wasserstoffverbrauch.

Roger, Vertriebsleiter von E-Hualong, erklärte: „Wir treiben die Entwicklung von Brennstoffzellensystemen auf ausländischen Märkten kontinuierlich voran und integrieren hochwertige Produkte chinesischer Unternehmen eng mit internationalen Fahrzeugherstellern, um gemeinsam die Kommerzialisierung der globalen Wasserstoffindustrie zu beschleunigen.“ Diese Kooperation unterstreicht das kontinuierliche Engagement von Mitsubishi Fuso als Marke der Daimler Truck Group für die Energiewende im Nutzfahrzeugsektor.

Bei dieser Fahrzeugpräsentation stellten mehrere japanische Automobilhersteller Produkte mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb vor, darunter Nutzfahrzeuge, Pkw und Zweiräder. Diese Entwicklungen spiegeln die kontinuierlichen Investitionen der japanischen Automobilindustrie in die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie wider.