Das System wird auf der Zugdepotstrecke oder der in Betrieb befindlichen Hauptstrecke installiert und verwendet berührungslose Infrarotsonden (Festpunkterkennung) oder Wärmemessgeräte (Globalerkennung), um die Echtzeittemperatur wichtiger Komponenten wie Zuglagerdeckel, Getriebe und Motoren zu erkennen, eine automatische Fehlerdiagnose und individuell abgestufte Alarme für die überwachten Komponenten zu erreichen und die Sicherheit der Zugfahrt zu gewährleisten.