Das System verwendet eine berührungslose dreidimensionale Messtechnologie zur Rekonstruktion von Punktwolken, um dynamische und genaue Messungen der Laufflächenabnutzung von Zugradsätzen, der Felgendicke, der Radhöhe, des Raddurchmessers, des inneren Radsatzabstands, des QR-Werts, der Unrundheit und anderer äußerer geometrischer Abmessungen zu erreichen, und verwendet eine Infrarot-Bild-Stitching-Technologie, um Kratzer auf den Laufflächen von Radsätzen genau zu identifizieren. Das System ist äußerst widerstandsfähig gegenüber Umwelteinflüssen und an raue Arbeitsbedingungen anpassbar und eignet sich zur automatischen Erkennung von Radsätzen verschiedener U-Bahn-Typen.