Die Ostküsten-Eisenbahn Malaysias (ECRL) ist ein Flaggschiffprojekt der gemeinsamen Initiative „Belt and Road" zwischen China und Malaysia. Die Strecke ist insgesamt 665 Kilometer lang und eine elektrifizierte Hauptbahn für den kombinierten Personen- und Güterverkehr. Nach Fertigstellung wird sie die Fahrzeit zwischen der West- und Ostküste der Halbinsel erheblich verkürzen und die wirtschaftliche Entwicklung entlang der Strecke fördern.
Die in diesem Projekt eingesetzte Weiche mit beweglicher Herzstückspitze, Nr. 18, für 60 kg/m-Schienen ist das zentrale Schienenausrüstungsteil, das dem Standard dieser Hauptbahn entspricht. Diese Weiche passt zum gängigen Schienenprofil von 60 kg/m der Strecke; die große Weichennummer 18 in Kombination mit der beweglichen Herzstückspitze eliminiert effektiv den schädlichen Raum herkömmlicher Herzstücke, reduziert die Rad-Schiene-Stoßbelastung erheblich und erfüllt perfekt die Betriebsanforderungen der Strecke mit hoher Geschwindigkeit, hoher Verkehrsdichte und gemischtem Personen- und Güterverkehr. Die Gesamtstruktur der Weiche ist stabil, verschleißfest und ermüdungsbeständig, die Umstellbewegung ist flexibel, und sie bietet hervorragende Streckenanpassungsfähigkeit sowie langfristige Betriebszuverlässigkeit. Sie kann sich an das lokale Klima Malaysias und komplexe Streckenbedingungen anpassen und die späteren Wartungs- und Betriebskosten senken.
